原创  300公里俱乐部(三个火枪手）

前言：三个德国老牌汽车厂商，他们都为世界汽车工业的进步做出了巨大贡献，在20年前他们各自分别推出了一款超级运动轿车，它们的外观和其他同系列产品的区别并不明显，但在车辆性能上可是天壤之别。在这20年中这三个厂商分别更新了几代全新产品，它们在全世界有众多的追随者，在各项汽车赛事中都能看到他们的身影，2007年这三个厂商的全新一代产品终于亮相了。

奔驰－E63AMG

　　今年3月底，梅赛德斯-奔驰的高性能AMG车型正式登陆中国。时隔近5个月之后，E63 AMG终于能提供试驾，我们当然要保握机会，这次就来体验一下6.3升V8发动机在E63 AMG上面的表现。

　　随着E级的小改款，E63 AMG也与先前的E55 AMG，在外观略有不同。更加突出的4横栅水箱罩，展现出锐化的车头线条。同时，肌肉线条更为厚实饱满的进气格栅，搭配深色网格与侧边栅孔，让车身高度较普通E级大幅压低的E63，蕴藏浓厚的速度动感。

　　同样地，E级的小改款也为E63的座舱带来不同的细节变化。最大的改变，来自驾驶操控接口的改进，包括方向盘、三环仪表盘与挡杆等处。小改E级的多功能方向盘按键，改为左右双椭圆8按键组设计，清晰良好的触感与人体工学设计，在行车时不管是对行车电脑、音响与通讯系统的操作，都可以体会这套系统简捷就手的设计。方向盘还有一项重要改变，舍弃E55原本的方向盘背后的换档按键设计，改采AMG铝合金换档拨片，右升档左降档与长片式设计，在实际用双手拨压时，不管是位置与按压感觉都相当好用。

　　在功能方面，三环仪表版盘与挡杆的设计其实大致没有变动，仅在外观设计上略有不同，不过对于驾驶而言，视觉辨识度与操作感还有所不同。原来E55采用的白色三环仪表，在E63改为深色，虽然仍采左时钟、中时速附液晶内表与右转速设计，不过E63的深黑底色对比白色指针与数字，在视觉效果上确实较为突出，另外，点缀的红色调转速红线区与双数时区，则让整体质感更具运动风格。最后，圆形挡杆头与发动机按键设计，也多少为操控接口带入新的设计元素。