新三样 新争斗 PCauto对比评测新凯越、伊兰原创

　　操控性上，新凯越最大的特点就是没有老款车给人的松散感觉，虽然还是和以操控见长的欧系车存在差异，但是经过调较和加强和底盘表现出了较强的通过性。弯道表现也都干净利索，相比旧款整体来说有了长足的进步。

　　动力和操控都不是韩系车的最大卖点。与老款伊兰特相比，悦动拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。值得肯定的是，在试驾中的确表现了不少进步。不过仍有很多需要提高的地方：方向盘比较轻，对于女性朋友来说，很好掌控并且方便。在急加速时，油门反应也不是很灵敏。悬挂和底盘的调教上仍偏软，可能为了照顾乘坐的舒适性，城市低速行驶中会过滤掉很多颠簸的路感。

　　动力和操控都不是韩系车的最大卖点。与老款伊兰特相比，悦动拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。值得肯定的是，在试驾中的确表现了不少进步。不过仍有很多需要提高的地方：方向盘比较轻，对于女性朋友来说，很好掌控并且方便。在急加速时，油门反应也不是很灵敏。悬挂和底盘的调教上仍偏软，可能为了照顾乘坐的舒适性，城市低速行驶中会过滤掉很多颠簸的路感。

　　在推新之前，三款车的价格较为接近，但在推出新款之后，受不同的定价策略和车型升级因素，三款车拉开了价格差距。换代之后的新爱丽舍，入门级车型的售价只有7.38万元，为三款车中最低。换代之后的伊兰特悦动提高到9.98万元，高于老款伊兰特指导价格1万元。小改款的新凯越虽然在原有10.78万元的官方报价上降价4000元，但其10.38万元的厂家指导价格，相比之前8.5万元以下的实际售价，依然高出了两万元，而且其入门级车型在配置上也有所降低，连铝合金轮毂都不是标准配置。

　　简单的对比之后就不难发现，在价格方面，新爱丽舍的优势非常明显。其7.38万元的起步价格比伊兰特悦动低了2.6万元，比新凯越低了3万元，对于这些售价只有10万元的紧凑型车来说，这是个不小的差价。

　　配置方面，新爱丽舍入门级车型的配置有些偏低，钢轮毂、单气囊这样的配置多少有些寒酸，选择8.18万元的手动舒适型显然更为合算，虽然价格高出8000元，但在配置上也增加了倒车雷达、副驾驶安全气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂等配置。与悦动入门级车型相比，新爱丽舍手动舒适型多出了倒车雷达，与新凯越入门级车型相比，除了倒车雷达外还多出了铝合金轮毂。综合考虑三款车的性价比，售价8.18万元的新爱丽舍手动舒适型无疑最有竞争力。