赛场见真章 PCauto对比测试四款1.6T车型

　　0-400米加速测试：

　　如果说赛道圈速测试还会牵涉车手、制动和悬挂系统等其他因素的话，那么0-400米加速时间和0-100km/h加速时间测试，便赤裸裸地体现动力传动系统的硬实力了。让我们惊讶的是，新骐达GTS在两项测试中均以微弱优势“爆冷”，再次打败英朗XT和科鲁兹。至此我们不再对搭载CVT变速器的新骐达GTS怀有任何的“偏见”。

　　MINI COOPER S凭借轻量化的优势，所以在0-400米加速中可谓从头带到尾。至于新骐达GTS在起步阶段其实是落后于英朗和科鲁兹的，CVT变速器的打滑情况还是存在。但在起步5秒钟之后便迎头赶上并一举超越英朗和科鲁兹了，究其原因是CVT变速器能够一直让引擎工作于最大扭矩区间，从而保持连续的加速力度。

　　而英朗XT与科鲁兹之间的较量同样充满了戏剧性。起步阶段科鲁兹稍稍占优，但1挡换2挡时浪费不少时间，被英朗XT反超。遗憾的是英朗并没有延续优势，反而给手动挡的科鲁兹超越，最终0-400米加速时间还是以轻微优势跑赢英朗XT。由此看来，手动变速器在传动效率上的优势还是不容忽视。