刹车性能提升 PCauto试2011款炫丽CROSS

　　动力：发动机 变速箱与老款无分别

　　此次试驾的炫丽CORSS是1.5L VVT手动车款，最大功率77kW，最大扭矩138Nm。该全铝合金发动机由长城汽车自主研发，进排气歧管反置式设计，使催化转化装置尽可能地接近发动机，提升了燃油经济性。5速手动变速器档位还算清晰，行程也不算长。离合踏板的行程很短，开起来不累，不过机械式的刹车有些重，需要用很大力气，不知道是否是换了4轮盘刹的缘故，但刹车效果还不错，个人感觉刹车距离能控制在42米以内，等以后借到车做本地测试时候再告诉大家准确数值。

　　从数据上看这款1.5L VVT发动机的动力输出应该比较偏向高转速设定，但是实际驾驶起来它在高转速区域的反应并不活跃，转速提升到三千五到五千转区间的时候感觉和两千转左右时的动力输出差别不大，提速反映并不会因为转速升高而有明显改变。反而是发动机转速在两千左右时就已经可以输出足够的动力，在城市道路行走无论堵车还是高速巡航都有非常顺畅的行车表现。

　　新炫丽CROSS的悬挂系统设定稍稍偏硬，但韧性不错，在行驶中提供了较好的支撑，完全没有单薄的感觉。避震系统对路面的过滤也不错，即使在稍差的路况也能提供较好的行车舒适性。

　　总结：新炫丽CROSS总体来说这次升级还是很不错的，动感的外观加上较好的做工以及不错的动力，再配合上这次加大尺寸的轮胎、轮圈以及四轮盘刹等安全性上的提升，以及电动后视镜、PU皮座椅等舒适性上的提升，对我们这些钱并不富裕的年轻人来说还是很不错的选择。