难得的操控之旅 PCauto试驾宝马全系

　　[太平洋汽车网 评测频道]宝马是一个让人听了非常激情澎湃、振奋人心的豪华品牌，虽然二十几年前那句“开宝马，坐奔驰”现在听上去已经不太合适宝马因时代和科技的进步而带来的定位变迁，技术含量很高的配置以及舒适豪华的内饰氛围都成为了“坐宝马”的理由，但是无论怎样，一提到“宝马”二字，率先占据我们内心的还得属强烈的驾驶欲，更何况有一天宝马全系的车型都摆在你的面前等你去一探它们的究竟，我们内心的驾控欲也将会被这一次难得的驾控之旅刺激地成倍膨胀。

　　是什么样的活动给了我们一次难得地试驾宝马全系车型的机会？它就是“BMW & MINI Experience Day 感受完美”。“BMW & MINI Experience Day 感受完美”于2000年首次，是宝马诸多体验活动中阵容最为壮大的一个，试驾车辆由宝马以及MINI组成的数十辆车型的队伍组成。“BMW & MINI Experience Day 感受完美2011”已经在珠海、厦门、重庆、成都、上海等多个城市举办，今天我们参加的便是北京站的活动，最终将会于10月在天津落下帷幕。

　　由于此次活动的车辆以及试驾人员数量都比较多，所以厂商把10余款车型分为A、B、C、D共四个组供大家分别试驾，教练还在空场上布置了由桩桶码放成的项目，不同组的试驾项目也都有所不同。

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A组：体验最为畅快淋漓的性能表现 

　　A组是四大组别中最令人兴奋和着迷的一个组，这个组的试驾车辆由M3以及X6M组成，M系是宝马品牌最高性能的代言词，也是诸多宝马迷们争相膜拜的车系，速度、操控以及豪华在M车型上都可以找到。

　　为了能畅快淋漓地体验M系所带给我们的强烈加速感，试驾路线上来就是一个全力加速区域，接着是一个全力制动刹车区，之后经过掉头弯后是一个连续绕桩项目，最后回到起始点。

　　为了避免无谓的动力流失，M3在D1模式下默认为2档起步，所以起步时，发动机对油门的响应略显迟疑，但是这个时间极短，在你还没来得及抱怨的时候，暴烈的加速感以及吓人的排气声浪已经彻底把你征服，可以爆发出309kW最大功率的4.0L V8自然吸气发动机搭配7速DCT双离合变速器瞬间已让时速破百，整个加速过程平顺畅快。

　　虽然X6M的整备质量比M3重了705kg，但是可以爆发出408kW最大功率以及高达680N.m最大扭矩的4.4双涡轮增压发动机推动X6M巨大的车身很是轻松，在1500转双涡轮介入时，X6M的加速感比M3来的更要强烈，极快的速度提升会让每个驾驶它的人在享受着痛快地提速的同时精神都会高度紧张。

　　当然一辆好的高性能车不但要快，更重要的是该能停住的时候也能停住，毕竟人身的安全还是要放在首要位置的。进入到刹车区全力踩下制动踏板，力度非常舒适的制动踏板踩起来不会很费力，ABS介入的非常早，制动全程都会感觉到刹车踏板在频繁的小幅回弹，M3的前245mm后265mm以及X6M的前275后315超宽轮胎也起到了提高制动效果的作用。

　　在接下来的绕桩过程中，M3和X6M虽然都拥有非同一般的操控性，但是由于重心更低以及方向盘指向性更加精准，M3在绕桩中的表现更稳健，方向盘幅度也是打得更小，可以更好地判断以及操控车辆按照指令行进。而X6M的方向盘略向舒适调校，转向力度更轻，而绕桩时方向盘转动的幅度也比M3略大。