百公里4.9升 斯柯达明锐GreenLine节油体验

　　低碳环保是时下最热门的话题之一，在汽车行业里面最直接的体现就是电动车、混合动力车、新能源补贴等等抢眼的关键字。一时间似乎传统汽油内燃发动机就变成了环保节能的弃儿，其实不然，不少厂家同样在潜心研究不牺牲行驶性能的同时改进传统汽油车型的油耗表现。以下介绍的斯柯达明锐GreenLine就是其中一个代表，他拿出来的武器是：1.4T+DSG高效动力传动组合、节能轮胎、轻量化轮毂和底盘扰流板。

　　明锐GreenLine在外观上并没有新增其他过多的修饰，仅仅在尾箱盖附上“GreenLine”字样的镀铬铭牌。虽然并未正式上市发售，但其实早已有着几十台量产车服务于上海世博会中，承担嘉宾接待的任务。

　　车身（车架）的结构优化我们经常能听到，但其实铝合金轮毂的结构优化同样普遍。明锐GreenLine采用经过结构优化之后的15寸铝合金轮毂，轮毂的各项性能参数没有下降，但重量却降低了5%，一定程度上有利于油耗。

　　轮胎是车辆唯一跟地面接触的部分，也是行驶阻力的其中一个重要来源。明锐GreenLine采用韩泰OPTIMO系列k415轮胎，有别于其他明锐车型使用的k407型号。不过奇怪的是查阅韩泰官网可见，k415属于一款注重舒适和操控性能的轮胎，反而韩泰主打绿色节能的是enfren系列轮胎。

　　明锐GreenLine在后桥下部新增了一小块底部导流板，减少车辆行走中底盘的空气阻力。既然是好东西，那么这一块导流板日后会增加到其他明锐车型上面吗？