柔中带刚的操控 PCauto测试路虎极光

性能测试

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0-100km/h加速时间：7.44秒

　　把转速控制在2800转上下，这时发动机已经属于全力的工作状态，在抬起刹车踏板的一刹那，340Nm的最大扭矩让极光的四条轮胎出现了短暂的打滑，前避震也被这突然的爆发力拉长，不过姿态并不算过于夸张。狂奔了7.44秒之后，极光的时速突破了100km/h，比官方测得的7.6秒百公里加速要快，最大G值达到了0.8g。

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100-0km/h制动距离：41.40米

　　由于车身较高以及巨大的制动力，极光在紧急制动时的姿态保持得不是很好，前悬挂对车头起到了不错的支撑力，而后悬挂却没有很有效地拉住上翘的尾部，极光为了高通过性而设置了较长的避震行程，使得后避震被拉长的比较明显。最终百公里的制动距离为41.40米，虽然并不算太过优秀，但是在路虎家族的车型中已经算不错了。

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噪音测试

　　极光的整体噪音表现得不错，豪华车的定位以及路虎的造车工艺营造了极光非常不错的内饰环境，怠速下在车内基本听不到任何来自车外的杂音，低速下车内的静音效果也非常不错，只是2.0T引擎的噪音开始慢慢地传进车内，车速升高之后，高车身所带来的高阻力也加大了风噪音。最终测得，极光在怠速时的噪音为43.3分贝，60km/h时噪音为62.6分贝，90km/h时的噪音为69.1分贝，120km/h的噪音为72.5分贝。

　　总结：无论是日常驾驶还是性能测试，极光都给我们交上了一份非常不错的答卷，这也非常符合极光豪华车的定位，无论你是喜欢悠然自得驾感的消费者也好，还是喜欢动感驾驭的消费者也好，极光都会表现出你们所喜欢、所向往的那一面，再加上开头我所提到极光极其成功的“外在美”设计，如果你手里正巧握着60多万的购车预算，那么您会很难抗拒极光带给您的诱惑力。

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