PCauto测试凯迪拉克SRX 3.0L 钢铁战士

2012-05-13 18:06:01 作者:李佳

  SRX搭载SIDI3.0升智能直喷发动机,采用V型6缸结构,结合智能直喷技术及D-VVT电子可变双气门正时调节系统,最大功率198kW,峰值扭矩302Nm。动力输出偏向中高转速,2000转之后可以感觉到发动机开始发力,不过这时发动机噪音也确实不小。

凯迪拉克SRX

  六速手自一体变速箱的表现差强人意,D档模式下动力输出比较平顺,日常驾驶中换挡时动力断挡比较明显,但顿挫感并不明显。不过当驾驶者需要瞬间爆发力深踩油门时,变速箱就有些反应不过来了,延迟一段时间才做出降挡动作,有时也会有挡位混乱的情况,高速行驶超车时比较明显。

凯迪拉克SRX

● 百公里加速

  全油门起步时SRX发动机扭矩输出更多的分配到后轮,这时轮胎有轻微的打滑空转,不过瞬间就有附着力,加速度不错。

凯迪拉克SRX

  我们最终测得的结果,SRX百公里加速成绩为9.15秒,对于两吨重的SUV车型来说接近9秒的成绩已经算不错。

凯迪拉克SRX

● 百公里制动

  SRX的制动踏板脚感偏硬,深踩会感觉踩不到底,尽管踏板偏硬,但制动力度稍软,所以日常驾驶会感觉制动力度不足。不过测试时会感觉到制动力度还是很让人放心。

凯迪拉克SRX

  尽管车身自重较重,SRX的刹车成绩还算完美,没有辜负我们对他的期望,SRX最后的制动测试结果是40.09米。

凯迪拉克SRX

● 噪音测试

  凯迪拉克SRX的怠速噪音不高,只有40.6分贝,但是行驶噪音确实不低,证明发动机噪音控制的不错,不过隔音降噪做的一般。

凯迪拉克SRX

  我们测得的SRX噪音为:怠速噪音40.6分贝;60km/h噪音62.3分贝;80km/h噪音66.9分贝;120km/h噪音71.0分贝。

凯迪拉克SRX

● 关于油耗

  此次试驾我们并没有重点测试SRX的油耗,不过近1000公里的长途体验,对它的油耗起码做到心里有数。SRX的油耗很难说是低还是高,因为在不同的路况下,SRX表现出截然不同的油耗。

凯迪拉克SRX

  我们这次试驾80%的路况都是在高速公路上,而在120公里时速巡航时,它的油耗接近一台2.0L排量的轿车,加100块钱的油可以跑超过100公里,让人甚是欣慰,一度以为它就是这么省油。行车电脑显示120公里巡航时百公里油耗是9.9L!

  不过在市区行驶SRX完全是另外一辆车了,行驶125公里,加油17.6L,百公里油耗14L。看看行车电脑,瞬时油耗的指针几乎一直是在20L的位置上,开得人心惊胆战。

编辑点评:

  SRX有诸多的公路优势,宽胎增加行驶稳定性、方向盘电子助力力度较轻、全景天窗让车内所有乘客都享受阳光等等。而这几天的长途体验中,指示清晰且毫无差错的导航也让我们对其充满好感。

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