场地体验北京现代菲斯塔 运动家轿新生力

　　【太平洋汽车网 北京最新活动】现代汽车在设计上最先提出流体雕塑工艺，而在每一代车型的演变中都能看到不同的设计理念，当全新LA FESTA菲斯塔亮相后，再次惊艳四方，随着车型的上市发布，每一次试驾都能充分体验这款车独特的魅力，今天就让我们到场地中体验一下菲斯塔所蕴含的运动天赋。

　　LA FESTA其实来源于意大利语，有“盛会”、“节日”的意思，大概也就说明了这台菲斯塔是充满热情活力、独特个性和自由奔放的属性。当你第一眼看到这台菲斯塔的时候，它动感的外观能给你带来很强烈的视觉冲击；全新的家族设计非常吸引眼球，绝对是有回头率的紧凑型车。细看下，你依旧发现它有着当年“流体雕塑”的影子，全新的家族设计并非是对过往的全盘否定，而更像是一次升华。

　　对！没错，它就是运动偏向的定位，因此它的对手也瞄准了“秒天秒地秒空气”的思域以及昂克赛拉，尺寸与它们也是基本持平。考虑到思域话题十足以及韩系车一贯的特点，菲斯塔的性价比应该会更加突出。

　　双色设计的旋风式18英寸的轮圈非常带感，符合他的定位，相信也能俘获年轻人的喜爱，匹配的玛吉斯VICTRA Sport 5轮胎偏向于运动；当然低配车型就没有这样的待遇了。

　　用料的水平算不上高贵，但也算是同级别主流的水平，当然豪华也不是它追求的方向，运动氛围的营造却非常到位，多出的红色点缀和仿碳纤维板都让你充满热血。

　　10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强。另外，你还可以使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐等，并且还支持了CarLife功能，遗憾的是不支持CarPlay。大屏幕的设计还将音量等按键设置在内，触感肯定是不如实体按键来得有感觉，不过养成了在方向盘的多功能按键上调节就没问题了。另外还可以通过语音进行导航等控制，识别率还不错，但与科大讯飞的识别系统还是有差距。

　　高配置自然是现代的一大亮点，试驾的顶配车型配备了座椅加热/通风、方向盘加热、四窗一键升降、电子手刹、AUTOHOLD、自动启停、自动大灯等等。

　　乘坐空间方面中规中矩，能满足使用，但并不算宽裕；尤其是头部的空间，假如你的身高超过180cm，在前排就有可能扫到车顶了。