专访广电计量可靠性与环境工程研究所赵可沦
【太平洋汽车网 天津精英访谈】3月27日至29日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、中国汽车工程学会与天津市西青区人民政府联合主办、中汽中心数据资源中心承办的“2019（第八届）中国车用材料（西青）国际论坛”在天津市西青区成功召开。本届论坛以“创新材料引领汽车发展新机遇”为年度主题，各界专家、代表齐聚一堂，深入探讨汽车与材料宏观产业发展，交流分享先进材料及其应用趋势。
本站记者有幸在论坛活动中采访到了广州广电计量检测股份有限公司（以下简称"广电计量"）可靠性与环境工程研究所副所长--赵可沦博士，以下为本次专访实录：
PCauto：两会中提到助推中国汽车品牌向上，同时政府也再次重申推动制造业高质量发展，这都对汽车产品的发展提出了更高要求。在这个进程中，检测机构如何发挥自身的作用，助力汽车产业的品牌向上或者说高质量发展？
赵可沦：我国汽车行业作为国民经济的支柱产业之一，产业规模虽然已位居第一，但目前外资品牌在技术与质量以及营销策略上都占据优势地位，，中国汽车品牌在建立公众信任度上，仍然有很长的路要走。
检测机构对汽车质量的把关作用是极为重要的。它既承担着汽车质量评定的重要角色，同时也可以基于结果，促进产品的技术改进。具体来说，首先，检测机构要发挥其第三方机构的天职，即通过科学、公正、客观的实验数据帮助企业获得对产品状态的真实评估，为品质确认与提升提供事实基础的同时，也为品牌资产积累信任基础。
其次，检测机构还可以承担更多的产业发展责任，结合第三方检测机构实力，为国内品牌提供更多软性化服务，如前期标准制定支持、质量管控支持，从前期介入协助客户管控质量，降低试错成本；再如为测试不通过的产品提供溯源、分析与整改服务，帮助企业完成产品的改进，确保整车质量，为质量提升争取进步空间。这些同时也是广电计量目前正在做的工作，深刻地了解行业现状与客户需求，切实地帮助企业保证并提高产品质量，为品牌向上提供客观基础。
PCauto：汽车产品材料可靠性与质量对汽车整车质量的作用如何？广电计量如何为材料质量与可靠性提供保障？
赵可沦：材料是汽车的基础，因此对整车质量的影响不言而喻。同时因为材料处于汽车供应链的最上游，它所牵涉的质量问题是一环扣一环，材料出现的问题更加难以溯源。大家都知道，问题越早暴露，解决问题的成本就越低。同时，随着车企质量意识的不断提高，现在不少车厂都有意识，要从零部件的质量开始抓起，以确保整车质量。
广电计量一直为行业提供优质的零部件级别检测服务，我们也不断夯实能力建设，协助车企系统地提升材料的质量与可靠性。为此，广电计量提出了材料可靠性与质量提升特色思路，基于失效分析与根因分析，从设计、工艺、物料，到检测试验等环节进行分析、筛选与优化，并通过效果验证，固化改进措施并推广应用，实现材料质量与可靠性提升的闭环行为，帮助企业从源头提升产品质量。
PCauto：在汽车轻量化趋势下，广电计量如何实现对产业技术革新的保障？
赵可沦：由于节能减排的压力，汽车轻量化的确成为汽车技术革新必不可少的一个手段，我们欣喜地看到不少车企专门在进行轻量化混合材料的研发与应用，例如碳纤维复合材料、轻质高强度合金等。当然，我们同时也可以看到，轻量化在推进的同时，也伴随着不少风险，这是因为往往是基于多材料混合/复合材料替代原有材料的某些功能，但是不同材料之间的物理属性差异也导致了混合材料的许多共性技术难题，如界面硬脆问题、电化学腐蚀问题及变形和应力等问题。
我们认为，只有对复合材料进行充分的验证，确保材料的可靠性，才能促进轻量化进程中真正意义上的技术迭代。针对新材料的这些特性与需求，广电计量打造了车用材料的一站式检测分析平台，服务于金属与非金属材料，提供从物理到化学分析的检测服务，帮助企业验证异质材料的可靠性问题，同时通过定制化技术服务，如高分子材料全成分分析、定制化异物分析以及失效分析等技术解决方案，帮助企业更全面地考察异质材料的性状特征，并对存在问题进行故障定性与根因分析，从而确保材料应用的高可靠性与产品的高质量。
PCauto：补贴政策的退坡的形势下，行业可以说是迎来了一次洗牌，这势必对企业的技术与质量提出更高的要求，以应对接下来更严峻的市场考验。广电计量将如何发挥自身优势，实现对产业健康发展的支撑作用？
赵可沦：为了更好地支持新能源汽车的发展，广电计量也依据行业技术发展的趋势，不断装备新能源产品从设计研发到量产投入的产品全生命周期服务，全方位保障产品的安全性、可靠性，从而降低产品风险；同时帮助客户压缩研发成本与时间抢夺竞争先机，并以产品质量优势决胜市场。
可以说，我们的解决方案是立足于新能源产品的全生命周期的需求，不仅是基于产品的检验检测，还提供丰富的技术解决方案，陪伴客户完成产品的研发与生产。例如在设计研发阶段，我们提供EMC仿真、ASIL等级评估（安全性），帮助企业缩短研发时间、降低研发成本。
同时，通过ASIL等级评估服务，帮助汽车电子系统从设计阶段充分考虑到失效防止技术与管理要求；在试验验证阶段，广电计量提供一站式检测服务，充分验证新能源产品的可靠性、功能性能，以及产品的安全性，除此之外，广电计量还提供多层次的技术服务，包括电池新体系测试技术、BMS的EMC整改等技术解决方案；在试验验证阶段，帮助企业从测试方法，到产品改进提供应对百宝箱；而在生产导入阶段，广电计量提供大数据分析、项目咨询等服务，为主机厂解决新能源整车推向市场前的最后验证服务，为车型通过公告审核把好质量关。
值得一提的是，到2018年年底，我们在全国建有22个检测基地，匹配我国汽车产业的全国布局；而我们也获得了近30家整车厂的认可，在业内是比较全面的认可，这为我们服务于更多企业的新能源产品提供了保障。
PCauto：伴随着汽车行业的发展，广电计量汽车检测会立足哪些方面，做出哪些改变，来适应行业的新趋势？
赵可沦：在当前激烈的市场竞争环境下，车企需要投入更多资源用于产品的研发和生产，在检测产品质量、提升产品质量方面也越来越多的重视。我们将检测服务向纵深发展，深入汽车价值链，提供从研发、预生产到大批量生产的全产业链、一站式品质管控技术服务，贯穿企业质量管控的全过程，成为企业信赖的第三方技术支撑力量。还是以汽车材料为例，目前，车企对产品的绿色管控越来越重视，针对车用材料常见风险管控物质，在产品投入生产前，广电计量就协助企业进行供应商的产品检测，严格把控产品质量，使质量问题防患于未然。
随着新一代信息技术与制造技术进步，汽车"四化"使汽车从广度上呈现了与能源、材料、电子、信息等相关产业紧密相连、协同发展的趋势。我们紧扣汽车行业发展的新趋势，横向拓宽服务领域，在新能源、智能化、新材料、汽车电子、软件全生命周期等积极布局，提供一站式全覆盖质量管控服务。
PCauto：谢谢赵博士在百忙之中接受采访。
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