20.28万元起 六座大型SUV 北京现代第四代胜达长春区域耀目上市

　　【太平洋汽车网 行情频道】4月18日，挚爱•智达，北京现代第四代胜达长春区域上市会在摩天活力城隆重举行。作为北京现代的中级SUV车型，现款胜达也已经上市六年，在上市之初胜达也是7座SUV中可以比肩汉兰达的存在，只是经过了六年的洗礼，产品力早已弱化。此次，第四代全新胜达的面世让它重新进入了中级SUV的主流阵营。

　　官方售价：20.28-27.28万元

　　此次上市共推出8款配置车型，北京现代还为消费者倾情打造了“挚爱家庭 优享计划”，即自上市之日起至6月30日，不仅有“放心•贷“最高3年0利息、日供低至99元，“安心•换”10000元置换补贴等先享后付金融方案，还提供“贴心•保”5年10万公里、7年7万公里、3年15万公里可选质保，“随心•GO”1年期原值回购保障，多项优惠助力每个家庭放心购车，无忧驾乘。

　　全球最新设计理念

　　第四代胜达的设计采用的是现代汽车全球最新设计理念‘Sensuous Sportiness’(感性运动)，并且针对中国消费者的需求进行了全面升级。

　　超大倾瀑式进气格栅、贯穿式哑光镀铬饰条所构成的前脸时尚动感，搭配贯穿式腰线和肌肉感十足的轮廓设计，造成犀利的视觉冲击感，打造刚毅、果敢、无畏的身形。

　　第四代胜达有六座和七座两种设计布局，内部空间方面也进行了全面升级，以充分满足家庭出行需求：车身加长到4930毫米、轴距增加到2865毫米，打造出宽敞舒适的驾乘空间。全景天窗尺寸大，覆盖面积跨过了第二排乘客头部，从而降低了第三排乘客的压抑感。

　　主推六座车型座椅采用同级独享的“2+2+2”式六座空间布局，搭配一键“Walk in”、“Walk through”设计，以及同级独有的三排电动座椅调节功能，营造出适合每位家庭成员的超舒适乘坐体验。

　　集多项创新黑科技

　　相比外型的动感跳脱，新车的内饰设计就收敛了许多。国产后的第四代胜达，中控台各功能区划分规整，操作便捷，特别是7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控液晶屏，更是直接提升了车室科技感。

　　中控液晶屏的分辨率为1920X720，下方为触摸按键区域，并搭载了百度智能网联2.0系统，其内部系统各菜单间的切换非常柔顺。此外，百度CarLife和QQ音乐又提升了娱乐系统的扩展性。

　　第四代胜达最吸引消费者眼球的亮点还是其拥有多项创新性的极“智”领先黑科技。第四代胜达是全球首次集成指纹识别技术的量产车型。通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能，车主便可实现开、锁车门，以及启动发动机。当系统识别车主的身份后，系统根据车主提前录入的喜好设定，自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备，开启了量身定制的智能驾驶空间。

　　作为现代汽车前沿智能科技的集大成之作，第四代胜达搭载了多达12项ADAS(高级驾驶辅助系统)的Hyundai Smart Sense “智心合一”系统，以强大的黑科技全方位保障驾乘者安全。

　　此外，第四代胜达还拥有DRM行车后方影像显示、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人) 以及LKA/LDW车道保持辅助系统等同级独有或行业领先的ADAS技术，为驾乘人员的每次出行进行全方位的保驾护航。

　　动力输出更显稳重

　　驾控方面，第四代胜达搭载Hyundai Smart Sense“智心合一”系统。兼顾油耗和强劲动力的Theta II 2.0T-GDI涡轮增压发动机，匹配全新8速手自一体变速器，是北京现代最优的动力组合，可轻松满足消费者日常实用场景中的各种需求。

　　值得注意的是，第四代胜达搭载了曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上使用的HTRAC智能四驱控制系统，可自动控制前后动力分配，并带来四种不同的驾驶模式——经济实用的ECO模式、动力强劲的SPORT模式、兼顾动力经济的COMFORT模式，以及SMART模式，这将为驾驶者带来同级最优的驾驶体验，丰富驾驶乐趣。

　　部分车型还配备了HTRAC智能四驱系统，它会根据驾驶模式来自动切换驱动形式。当驾驶模式为运动时，车辆会自动切换至四驱系统;在节能模式时，则以前驱形式行驶。

　　在随后的试驾环节中，我们也对BVM盲区影像显示印象深刻，只要打开转向灯，仪表盘中央的液晶屏就会显示盲区影像，即使遇见雨刷需要调到最快档的大雨天，也可以很安心地并线、转弯，无惧前行。

　　它的智能还不止于此，第四代胜达搭载的百度智能网联2.0系统，作为一个“高智商“的智能语音助手，能够智能识别用户指令，实行对导航、音乐、空调、车窗、天窗、后尾门等装置的控制，让你拥有专人服务的感觉。

　　这些都使得这个“大块头”，使用起来轻松舒适。

　　总结：全新一代胜达的来势很“凶猛”，长轴距和专属车尾有种“中国特供”的意思。新车的车厢是重头戏，用了诸多配置堆积出高级感，实用性也很不错。胜达在乘坐空间方面可以说真正考虑到了第三排乘客的感受，但舒适度仍有空间可以提升。同级别合资车型没有6座的布局，这也是胜达的先天优势，有更好的利用率且不需要两年一检。那么它能否进一步破冰，在激烈的竞争中回归主流?让我们拭目以待。

（太平洋汽车网 长春01）