辉煌的王者让粉丝疯狂 | 三菱帕杰罗

        运动版的前世今生，你值得拥有!

　　三菱帕杰罗，越野车坛英雄谱中的一个经典。因其名字来源于一种生活在南美洲丛林的猫，所以喜爱越野车的老铁都习惯称呼它山猫。成名于世界上最艰苦拉力赛事的“山猫”一直是越野爱好者们最热衷的车型，时至今日，对于它曾经取得过得辉煌，三菱粉丝们依旧能够如数家珍，征服了世界上很多路况环境相当恶劣的地方，以及中国的大西北等地区都会频繁的出现他们的身影。并且在经过多年的发展历程下，它的能力和可靠性都有口皆碑。今天小编给大家介绍的便是三菱家族豪华越野车的鼻祖--三菱帕杰罗Sport，依照旧历，先说一说帕杰罗Sport的历史!

　　第一代帕杰罗Sport(1996年-2008年)

　　在20世纪90年代，中大型SUV车型开始兴起，这种车型的主要特征就是能够胜任越野、载重等各种工作，于是三菱在1996年推出了基于第二代帕杰罗底盘打造的帕杰罗Sport车型。非承载式车身加第一代超选四驱系统让帕杰罗Sport成为当时的热门车型。在国内市场，2003年由北京吉普生产并销售，那时候叫做帕杰罗速跑。

　　第二代帕杰罗Sport(2008年-2015年)

　　第二代帕杰罗Sport在2008年莫斯科车展正式发布，它是基于三菱Triton皮卡打造，除了名字以外，其它方面与帕杰罗没有太大关系。第二代帕杰罗Sport于2013年由广汽三菱实现国产，并更名为帕杰罗劲畅。

　　第三代帕杰罗Sport(2016年至今)

　　2015年8月，三菱在泰国推出了第三代帕杰罗Sport车型，并于2016年正式发布。第三代帕杰罗Sport依旧使用了非承载式车身结构，以及前双横臂、后整体桥悬架结构。

　　新款的帕杰罗Sport的改款相当成功，内饰、外观、性能都进行了全面升级，“大叔级”的风格完全消失不见。

　　外观经过重新设计，相比上代车型，第三代帕杰罗Sport外观更前卫、个性，在整体“X”形状的前格栅布局之下，造型犀利，黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边，突显运动风格。俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量。而与现款在售的帕杰罗V97和V93相比，更是形成了强烈的对照。

　　内饰空间，舒适的真皮座椅让帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。即便在驾驶过程中们也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。提供了多功能且宽敞的内部空间，全尺寸七座及置物空间选择，让您享受工作和日常生活的同时，多种座椅的调节模式能够提供良好的乘坐舒适性，长途旅行也不会疲劳。方向盘采用实木+三幅式真皮多功能设计，并集成了定速巡航按键，配合运动轻便感十足的拨片档杆，在操控便捷的同时极大地提升了驾驶乐趣。中央仪表盘部位采用了大型显示器和独立机能仪表盘的设计，体现出雍容大度的王者气派。

　　在动力系统方面，2019款帕杰罗Sport搭载3.0L V6 248马力全铝发动机，更清洁高效，最大功率182KW，峰值扭矩284N.m，与之匹配的是8档手自一体(带拨片)变速箱，标配电子差速锁止，除了外观的改变之外，还增加了大量的主动安全系统(弯道辅助、坡道起步辅助、陡坡缓降)，四驱系统也升级到了第二代SS4超选四驱。非承载式车身结构则继续采用前双横臂式后多连杆式的四轮独立悬架，在满足越野性能的同时提供了更好的操控及驾乘舒适性。

　　《PS越野人的利好消息》

　　北方新兴集团作为中国百强汽车经销商企业之一，现已开启平行进口车业务，涉及铃木新款吉姆尼、日产途乐、三菱帕杰罗V97、帕杰罗Sport、丰田穿越者等品牌。部分现车均已到货，懂越野的朋友无需多言，就一句，随时有车;没接触过的朋友也就一句，欢迎您随时看车，让我们一起感受硬汉越野的卓越风采!