理念上的差异 科鲁泽VS卡罗拉对比试驾

　　【太平洋汽车网 行情频道】 紧凑级别轿车市场的竞争长期以来就最为激烈，其中颇具实力的老将如卡罗拉、朗逸和轩逸等。但随着消费者购车观念的转变以及各厂商造车理念的升级，这些看似地位牢不可破的市场“明星车型”将会面临新晋势力的强力冲击，且如今在销量榜单上已经初见端倪。举例来说，刚上市不长的雪佛兰科鲁泽就可以被看作为这一细分市场上的黑马，其上市以来月销量几乎均破万，并且还有逆势快速上扬的趋势，成为冲击销量榜单的实力挑战者。那么究竟科鲁泽具有怎样的优势，是什么让其具备挑战老牌“明星”的实力？下面我就将其与丰田卡罗拉作简单对比，具体分析科鲁泽的亮点。

对比车型：雪佛兰科鲁泽：2019款 RS 330T 自动痛快版（指导价：11.99万元）

                  卡罗拉1.2T：2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版（指导价：13.48万）

     鉴于对用车成本和动力的考量，目前排量小、动力足的涡轮增压发动机备受消费者的青睐，众车企纷纷在这一领域也投入大量资源。同时随着技术的进步，小涡轮机迸发出的动力也与日俱增，这适应了当代年轻消费者对速度与激情的诉求。卡罗拉1.2T发动机在前一阶段迎合了市场，而科鲁泽搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机凭借其同级领先的动力表现，已与各老牌“明星”拉开差距。

    如果说卡罗拉搭载的1.2T发动机最高输出功率达到了1.6L自吸发动机的水准，那么全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机的动力已向2.5L自吸发动机看齐。

    科鲁泽油门反应十分灵敏，并且其将涡轮介入时机下调至1800转左右，所以在涡轮介入的同时，其便能得到强大的扭矩，无论是起步还是加速阶段都能表现的冲劲儿十足，涡轮迟滞现象也得到了很好的抑制。如果调至运动模式，发动机相应则更迅敏，这时的科鲁泽就像个桀骜不驯的小马驹，始终给驾驶者带来跃跃欲试的感觉。一脚重油，能清晰的感受到高动力带来的推背感。

    经过多年的技术改进，通用这款6AT已经得到了翻天覆地改善，虽说依旧存在一档乏力的现象，但不可否认的是，它的换挡逻辑以及换挡的平顺性都得到了极大的优化，在高效传动的同时，能给驾驶者带来更畅快的驾驶体验。

    运动调校和“硬”并不能完全划等号，科鲁泽悬挂行程较长，所以它能表现出很强的韧劲儿。

    科鲁泽采用四轮独立悬架，这在同级竞品中实不多见。这样的配置为科鲁泽带来了更好的道路适应性，更能展现其优秀的运动性能。悬架采用偏运动风格的调校，这能在中高速变向或者过弯时为车辆带来良好的支撑性，保证驾驶者得到更为清晰的路面信息反馈。

    卡罗拉搭载的这款1.2T发动机在主要参数上达到了1.6L自吸发动机的水准，能够满足日常家用。不过即便是在涡轮介入后，驾驶者也很难感受到多强的动力差异，表现得非常温顺。

    除了发动机动力平庸之外，卡罗拉CVT发动机的主要亮点在于加减速的平顺性，但出于对变速箱的保护，在全力加速时它会降低发动机转速，减小发动机动力输出，这点也限制了卡罗拉在爆发力上的造诣。至于模拟8速，这个象征意义大于实际意义，仅仅是让驾驶者知道它处在“几档”，却并不能体验到换挡时发动机、动力以及声浪上的变化，少了些驾驶该有的乐趣。

    众多日系车型展现给消费者的形象是舒适，这其实不假。就像卡罗拉一般，它悬挂调校得偏软，以此增强悬挂对路面颠簸的吸收能力，不过这也造成了卡罗拉中高速过弯悬挂支撑不足，悬挂无质感、整体性不强等后果。

    以往销量榜单的排头兵外观设计都偏向于简约中庸，但如今的年轻人更为推崇个性与时尚，期待个性的释放、个人魅力和价值的实现。面对如卡罗拉一般的少年老成家轿群体，科鲁泽更像是“奇异”的代表，呈现出万绿丛中一点红的既视感。

    同外观设计风格类似，科鲁泽的内饰展现出活力与时尚，而卡罗拉则偏向于稳重、简约。用料 及做工两款车型不分伯仲，在车载互联系统以及配置上，科鲁泽占据优势。

    科鲁泽搭载的全新一代MyLink+智能系统，功能丰富，对科鲁泽而言是个非常不错的亮点。该系统不仅拥有两种手机互联，而且还具备安吉星在线客服、车载Wi-Fi以及远程控制等功能。同时其还能收听网易云音乐、考拉FM等，当然当下流行的语音识别功能也没有缺席，而且识别能力相当不错。

    编辑点评：当下年轻消费者对车辆的需求不再是单单的代步工具，在三大件儿质量几无差距的前提下，消费者偏向于追求车辆的个性化与运动性。在这样的前提下科鲁泽更能迎合这一观念的转变，为定格的紧凑级别轿车市场带来“黑马”，更具颜值，个性时尚、动力充沛、性价比极高则是其最具竞争力的亮点。相信随着科鲁泽保有率以及口碑的提升，它在细分市场将会打造出自己的一片天。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版 国VI	卡罗拉 2018款 1.2T GL-i CVT 智辉版
官方价：	11.99万	13.48万
厂商：	上汽通用雪佛兰	一汽丰田
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2019-03	2018-03
发动机：	1.3T L3	1.2T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	163	116
最大扭矩(N·m)：	230	185
变速箱：	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4630×1798×1485	4620×1775×1480
轴距(mm)：	2640	2700
最高车速(km/h)：	195	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.8	5.6
电池质保期：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
充电时间：	-	-
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4630	4620
宽度(mm)：	1798	1775
高度(mm)：	1485	1480
轴距(mm)：	2640	2700
前轮距(mm)：	1538	1535
后轮距(mm)：	1541	1535
最小离地间隙(mm)：	-	145
车重(kg)：	1265	1315
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	44	53
后备厢容积(L)：	405	452
后备厢最大容积(L)：	-	-
后备厢内部尺寸(mm)：	-	900×960×530
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	9NR-FTS
排量(mL)：	1349	1197
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	163	116
最大功率(kW)：	120	85
最大功率转速(rpm)：	5500	5200-5600
最大扭矩(N·m)：	230	185
最大扭矩转速(rpm)：	1800-4400	1500-4000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	3	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10	10
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	71.5
行程(mm)：	-	74.5
发动机特有技术：	-	VVT-iW
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国V
电机类型：	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
驱动电机数：	-	-
电机布局：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
挡位个数：	6	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	195/65 R15
后轮胎规格：	205/55 R16	195/65 R15
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/70 D15	-
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	145
最小转弯半径(m)：	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	-
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
车道保持辅助系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
道路交通标示识别：	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-
夜视系统：	-	-
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部气囊：	-	-
行人碰撞防护系统：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动：	●	-
无钥匙启动系统：	-	●
无钥匙进入系统：	-	●
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	-	-
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后-
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	-	-
车侧盲区影像系统：	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-
驾驶模式切换：	●	●
发动机启停技术：	●	●
自动泊车入位：	-	-
自动驾驶辅助：	-	-
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	430×700
运动外观套件：	●	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-
车顶行李架：	-	-
主动进气格栅：	-	-
皮质方向盘：	●	-
方向盘调节范围：	上下	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	○	-
全液晶仪表盘：	-	-
液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
手机无线充电：	-	-
座椅材质：	仿皮	织物
运动风格座椅：	●	-
前排座椅高低调节：	-	●驾驶席
前排坐垫倾角调节：	-	-
前排腰部支撑调节：	-	-
前排肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主- / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-
后排座椅调节：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	比例放倒
第三排座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空调调节方式：	手动	手动
温度分区控制：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	-
车内PM2.5过滤装置：	-	●
车载空气净化器：	-	-
车载冰箱：	-	-
近光灯光源：	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	●
前大灯雨雾模式：	-	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	●	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	驾驶席	驾驶席
车窗防夹手功能：	驾驶席	驾驶席
防紫外线/隔热玻璃：	●	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
后视镜电动折叠：	●	-
后视镜锁车自动折叠：	-	-
后视镜倒车自动下翻：	-	-
后视镜记忆：	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	8英寸	8英寸
中控屏操作方式：	-	●触控式
GPS导航系统：	●	-
实时路况信息显示：	-	-
手机互联/映射：	-	●CarLife
车联网：	-	-
道路救援呼叫：	-	-
语音识别控制系统：	-	-
手势控制：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系统：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	-	-
后备厢12V电源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	标配:7	标配:6
主动降噪系统：	-	-
备注：	-	-
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