岂止于全新，新一代卡罗拉到店实拍！

  新一代卡罗拉的内饰有不少亮点，比如新的设计风格，悬浮屏、新方向盘等等，几乎一样看上去所有东西都是新的，这也让新一代卡罗拉的内饰看起来要更加年轻更加有活力。

  如果你眼尖的话，就会发现在这台卡罗拉上也用了新的方向盘样式，出来一些小细节外，整体与亚洲龙上的方向盘是非常吻合的。

 仪表盘采用机械指针＋彩色液晶小屏的组合方式。

  新车还配备了运动模式切换，这是旧款全系都没有的配置。

  电子手刹＋刹车保持是全系标配，这也是TNGA构架给卡罗拉带来的好处。

　现款卡罗拉的座椅舒适度方面表现不差，但新款卡罗拉更近一步，并且还更加强调座椅的支撑性以及包裹性，前排座椅也可以调得更低，以获得一个更低的坐姿。

  座椅采用手动方式调节，主驾驶位支持座椅高低调节，并且能调到一个较低的位置。

  后排座椅两侧的座位的包裹性不错，中央座位的坐垫和靠背比较柔软。

  所拍的车型后排没有配备空调出风口，较高的配置上有配备后排空调出风口和两个USB接口。

    后备箱的表现要比现款大了不少，官方容积为470L，内部空间也比较规整，后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备厢空间。

   新一代卡罗拉有两套动力总成，分别是1.2T发动机+CVT变速箱和1.8L混动系统+E-CVT变速箱。今天实拍的车型是燃油版车型，搭载1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，与现款参数保持一致。

   变速箱方面，新的模拟10速S-CVT变速箱代替了现款的模拟8速CVT变速箱，新变速箱扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速。

　悬挂方面，新一代卡罗拉采用了麦弗逊式前悬挂，这一点与现款保持一致，但依然有做出改进，前悬架的偏心压力轴承与主销重合，增加了偏心压力轴承耐久度，也提高了转向时的精准度。而后悬挂则又现款的非独立悬挂变成带纵臂的四连杆式独立悬挂，舒适性、操控性方面有了很大的提升。

  全新一代卡罗拉除了在自车身上使用了更多的高强度钢之外，在安全配置方面也是给出了一份满意的答卷。全系标配8个安全气囊这已经是基本操作了，比起其它同级别车型要厚道不少。更重要的是，新一代卡罗拉全系标配丰田智行安全系统，很接近L2级自动驾驶系统的定义了。

  总结：就从目前的体验看来，新一代卡罗拉给了我们足够的惊喜，无论外观、内饰的样式，还是新车型的配置，比起现款车型都有了很大的进步，要是您感兴趣的话，不妨亲自到店内体验哦！

（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）