为年轻人打造 无锡到店实拍凯迪拉克CT4

　　【太平洋汽车网 无锡新车实拍频道】CT4被凯迪拉克官方定位为紧凑级轿车，2020年4月8日，新美式风尚后驱轿车凯迪拉克CT4正式迎来上市。本次共推出2款车型，28T时尚型官方指导价23.97万元，28T精英型25.97万元。新车上市后，将与宝马1系三厢、奔驰A级长轴距等车型展开直接竞争。凯迪拉克CT4现已抵达无锡东方永通凯迪拉克，，有兴趣的朋友可以前往4S店一睹其风采。

　　源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上，虽不如ATS线条更加犀利，但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。

 一脉相承的家族式设计语言融入独领风潮的外观造型，赋予CT4极高的品牌辨识度和强烈的视觉冲击力。

 黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”，在凸显设计语言之激进的同时，多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。

 新车前脸两侧的倒L型大灯组造型十分犀利，让前脸更具立体感。

 车身侧面，新车整体造型较为流畅，采用了贯穿式腰线设计，视觉层面上增加了车身长度。

 18英寸曜黑轮圈也让该车的运动感得到了进一步的提升

 大面积的留白以及微微翘起的尾部线条让凯迪拉克CT4虽然有了更加紧凑动感的车尾

 和前大灯一样，尾灯也采用全 LED 光源，与 CT5 相比线条走向主要是纵向的，没有太多横向延展。

 双边共两出排气管以镀铬矩形饰件点缀

　　从CT5到CT4，凯迪拉克整体内饰风格并未发生大的改变。空调实体按键单独成排，主要功能也做成实体按键，其它电子系统的功能则集成到CUE 触控屏幕当中，这样的设计既简洁，也便于行驶中操作。

 秉承“以驾驶员为中心”的设计初衷，采用偏向主驾驶一侧的理念，中控区域采用了大量皮革材质覆盖，时尚前卫的纹理饰条，加入橘色双缝线进一步提升车内的豪华氛围。

 造型中规中矩的方向盘在功能性方面并没有什么槽点，用料自然也是真皮，握感细腻且粗细适中。

 仪表盘还是采用机械指针式仪表，中间的4.2英寸彩屏显示的内容较为丰富。

 在这块8英寸的中控屏中，内置了凯迪拉克最新一代CUE系统，支持触控及语音两种操控方式。

 除了 8 英寸中控触屏操作还能利用屏幕下方的旋钮，控制车载系统的部分功能。车辆的模式切换、启停开关等也移位到扶手箱附近。

 在内饰极简化的今天，各家车企仍然少不了在空调区采用实体按键

 12 向电动+手动腿托的前排座椅足以保证玩乐时前排乘客被固定在原位。

 标准轴距意味着第二排乘客的腿部空间不可能有加长车型那么宽裕，但是日常出行乘坐并没有太多的不适感。

 后备箱空间方面在该级别有着不错的表现，足够日常储物需求

　　在动力方面，新车搭载与CT5相同的2.0T发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m，相比竞品车型的2.0T发动机动力更占优势。传动系统方面，CT4匹配8速自动变速箱，驱动形式方面，CT4为前置后驱，在同级中拥有更好的运动表现。官方给出的百公里加速时间为6.9秒，同样领先同级。

 凯迪拉克CT4在国内市场的版本将搭载一台LSY系列2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N.m

 与这台LSY系列2.0T发动机匹配的是一台通用自主研发的8AT变速箱

 凯迪拉克CT4在中国市场的版本全部为前置后驱布局，而因售价原因，此前凯迪拉克品牌备受好评的MRC电磁悬挂以及LSD后桥机械式限滑差速器此次并搭载在国产版凯迪拉克CT4上。

　　凯迪拉克CT4上市之后，直接竞争对手应该是锁定奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级，毕竟CT5的直接竞争对手锁定的是3系、C级以及A4L。凯迪拉克选择“越级”打压竞争对手，上市之后如果能够给出一个合理的终端售价，那么就不愁没有销量了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 无锡01）