年轻小战甲 试驾江淮嘉悦X4

作为江淮乘用车3.0时代的最新车型，6月底才新鲜上市的嘉悦X4代表了江淮乘用车最新的设计语言和产品特征，8月25日，这款与江淮大众共线生产的小型SUV来到了成都，在青城山脚下展开了一场“超级之旅之区域上市品测会”。

嘉悦X4的设计语言可以说是全新的，年轻化的整体轮廓融入了颇具特色的“合金机甲”设计元素，前脸三层式的设计未来感十足，分体式的大灯设计也是时下流行的风格。

作为一款小型SUV，嘉悦X4的车身长度为4410mm，轴距2620mm，属于标准的小型SUV尺寸，而侧面的双腰线、悬浮式车顶等细节元素又将车身侧面线条修饰得十分动感。

而车尾的造型则与车头相呼应，贯穿式尾灯带有泪眼造型，转向灯点亮后也具有流水效果，十分动感。

嘉悦X4的内饰整体设计与瑞风S4大体相同，但是大量软包材质的采用使其内饰的质感在同级别车型中非常出众，同时10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、空调触摸面板也增加了车内的科技感和档次感。

动力方面，嘉悦X4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，采用DOHC直列四缸16气门结构，满足国六b排放标准，最大功率110kW（150PS），最大扭矩210N·m，与之匹配的是CVT或6速手动变速箱。

尽管造型前卫，但嘉悦X4驾驶起来依旧是温和的“家用派”，除了起步时的响应会稍慢半拍，嘉悦X4跑起来是轻快平顺的，发动机动力储备足够，没有明显可察觉到的涡轮迟滞，而CVT无极变速箱连续可变的减速比又从源头上避免了换挡顿挫。

底盘整体的舒适性和稳定性确实称的上非常不错，路面上大部分细碎颠簸都可以被有效的过滤掉，就算面对路况坑洼和较大起伏，悬架对于路面冲击的处理也并不生硬，对于嘉悦X4 7.28万元-9.98万元（优享价：6.28万元-8.98万元）的价位区间来说，这样的底盘质感和动力表现可圈可点。

总结：嘉悦X4在试驾中表现出的驾乘质感可以说并不属于10万元级别的小型SUV，而嘉悦X4以不到十万元的售价，还配备了ADAS智能驾驶辅助系统的车型，毫无疑问是具有相当竞争力的。