全面年轻化 实拍北京现代第十代索纳塔

“索纳塔（询底价|查参配）”曾经也是在国内中型轿车市场响当当的名字，但近年来却逐渐声量走弱。最新的第十代索纳塔能否挽回颓势，重拾昔日荣光？

回答这个问题，让我们先从第十代索纳塔的到店实拍看起。

在以往的印象中，索纳塔应该都是走的稳重派路线，而这一次的第十代车型，却全面改头换面彻底拥抱年轻化的潮流。

在现代汽车最新的Sensuous Sportiness设计理念下，第十代索纳塔的外观变得更加犀利，类轿跑式的车身设计从车前脸到车顶再顺势到车尾一气呵成。在营造出富有侵略性的视觉冲击力的同时，具有相当高的独特辨识度，也预示了现代汽车未来的新车设计走向。

可以说第十代索纳塔的外观设计在任何一个角度都具有独特的线条和细节，从车头上看，家族式大尺寸中网向两侧大灯做延伸，矩阵式LED大灯采用曲线造型设计，大灯上方的镀铬饰条从车灯一直延伸到车辆C柱。而保险杠两边的“侧腮”不仅起到装饰作用，内部设有开口，起到通风散热作用，战斗气息十足。

作为现代i-GMP平台新平台下的第十代索纳塔拥有更长、更宽的车身尺寸，同时车身轴距长度从2805mm增长到2890mm。从车身侧面上看，明显能感觉车身变得修长不少，同时注重动感外表的它在车侧末端做了溜背式设计，并且搭配翘角很大的尾唇设计，让整个车侧线条变得更加优雅。

来到车尾，轿跑式的线条赋予第十代索纳塔较为紧凑的行李厢，不过内部储物空间并不显得局促。尾灯采用家族化贯穿式设计，同时尾灯与行李箱盖上的小鸭翼连接处在左右两侧各有6根扰流鳍，用以梳理气流，降低风阻。

第十代索纳塔在内饰设计上并没有像外观那样采用复杂的线条，反而是回归了简约派，强调简约和科技风格。

中控区域的大量实体按键皆被触摸面板取代，只保留有部分高亮黑物理按键，而曲面双连屏则是内饰最大的看点，点亮了车内科技感。另外2.0T车型采用深色内饰，1.5T车型采用的是浅色内饰。

全液晶仪表提供多种不同的显示主题，中控屏幕的首屏采用分屏式设计，界面设计优美（支持换主题），集成了车辆绝大部分的功能。另外它集成了QQ音乐、听伴等第三方APP，并且支持CarLife。除了多媒体配置丰富以外，它还配备无线充电功能和全景式大天窗。

空间方面，第十代前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部都不会感觉到局促；而后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也是比上一代大了不少。

北京现代第十代索纳塔在动力方面配备了1.5T以及2.0T两款四缸发动机，1.5T车型最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，匹配7DCT双离合变速箱；2.0T发动机则能提供176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩，匹配8AT手自一体变速箱。

总结：在豪华车都纷纷选择拥抱年轻市场的当下，第十代索纳塔大刀阔斧地转型运动风潮显然是一个预料之中的选择，只是笔者仍然担心索纳塔这幅极具特点的设计会招致两极分化的评价。当然索纳塔在配置和性价比上依旧延续了韩系车的高水准，最终的市场接受度，就留给时间去检验了。