我自披星来,如逆风执炬 只愿你多一份期待 体验吉利星瑞
【太平洋汽车网 温州车市】
纵观历年国内紧凑级轿车市场销量排行,前十之中便被合资品牌占据了八个席位,我想,不论是对消费者还是车企而言,市场这块大蛋糕不应该是年年同色又同味。之于吉利而言,在有了星越的成功推出之后,作为同样基于CMA超级母体架构打造的星瑞肩负重担——首款宽体轿车,直指国内紧凑级销量榜。如今榜单虽似僵局,星瑞此番或如逆风执炬有烧手之痛,念其根本,不论于二者哪方,都是一缕新的期望。
在9月底的北京车展之前,这款新车一直以“PREFACE”之称面世,从吉利这套卖弄神秘的方式不难看出这台车确实特殊,似是有意强调它作为吉利进入4.0时代的“序章”,也是CMA架构下首款宽体轿车产品。既然如此,它究竟表现如何?
笔者一直在思考紧凑级轿车的内饰究竟是什么样?因为出于其定位、定价的考虑,市场大部分车型的内饰往往表现得只是刚刚好够用而已,但消费需求往往是难以满足的,所以究竟什么样的内饰才算更好呢——我想,是超越期望值的,都是好的。
动力方面,星瑞将搭载源自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机(喷油嘴中置),最大功率为140kW(190PS)。新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等,理论上将拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。
吉利星瑞的出现,不论在设计、尺寸、内饰、配置等方面都有着颇为大胆的尝试,这些你我目所能及的内容,也正是吉利所想表达的态度,它确实越来越有自己的设计主见与把握了。它的出现,不仅仅是对紧凑级轿车的冲击,更是品牌前进的序章。之于价格,如今暂时未正式公布,从目前的配置水平来看,它的售价似乎应该与星越处在同一水平,感兴趣的朋友们可以稍安勿躁,万一,售价也有更多的惊喜等着你的?
(图/文/摄:太平洋汽车网 蘑菇君)
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