谁的配置更厚道?凌派和享域这两款混动该怎么选?
【太平洋汽车网 导购频道】在轻度混合动力汽车这个领域,丰田早早占据了先机,凭借双擎系统,撬开了中国的新能源紧凑型轿车市场。在政策的助攻下,丰田正在一步步地转变着国人的选车偏好,正当雷凌/卡罗拉双擎这对姐妹花几乎已经垄断了紧凑型混动市场之时,本田便带着凌派/享域锐·混动前来踢馆。
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众所周知,凌派锐·混动和享域锐·混动是一对分别由广汽本田和东风本田生产的孪生姐妹车型,造型内饰基本一致,动力系统和机械构造则是完全相同。然而分属两家主机厂,这两款定价略有差异,消费者到底该怎么选才好呢?
凌派是针对中国市场开发的车型,其大气的造型和超高的性价比使得这款车在大获成功,新一代凌派上市后东风本田也将其投产并命名为享域。两车在外形上有所差异,内饰设计和机械上则完全不变。新增了混动动力版本之后,原本饱受诟病于全新1.0T三缸动力的它也得到了解救。
凌派和享域锐·混动采用的是第三代i-MMD技术,它由一台1.5L的阿特金森循环发动机 和两个电机混联而来,一个为驱动用电机,一个为发电用电机。发动机最大功率 为80kW,最大扭矩 为134N·m;电机功最大功率 为96kW,最大扭矩为261N·m。系统综合功率为113kW(154PS),匹配E-CVT变速箱。
这两款车此前我们均已试驾过,点击下面图片可进入相应试驾文章进行回顾。
这套混动系统的技术细节就不在这里展开了,我们简洁明了地看看第三代i-MMD混动系统的三种驱动模式:
1、 纯电(EV)行驶模式。发动机熄火,电池供电给驱动电机直接驱动前轮。这种模式主要用于起步和低速工况。
2、混合动力行驶模式。发动机带动发电机,电力输出给驱动电机并驱动车辆,同时电池也参与动力输出。这是日常驾驶的主要模式,主要考虑动力性。
3、发动机行驶模式。离合器 连接,发动机直接将动力传输到驱动轮上。这种模式主要用于高速巡航这样的低能耗工况。
值得一提的是,凌派/享域锐·混动采用了小型轻量化的锂离子动力电池,并通过扁平化的处理,使其可以被放置在后悬挂 之上,这个巧妙的设计最大程度地保证了后备厢空间。我们可以看到除了备胎得以保留之外,底板下方还有三个较大的储物格,“空间魔术师”——本田名不虚传。
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