全新的世界观 试驾观致7 1.6T巡航豪华型

作为宝能集团入主观致后的首款车型，观致7似乎没有再高调地强调自己的技术至上，而是放平姿态开始走性价比线路。

那么代表着观致品牌重生的观致7这一次是否能够真正打动消费者？我们借来一部观致7 1.6T巡航豪华型一探究竟。

外观设计上，观致7沿用MILE II概念车的“方界美学”设计语言，同时融入了诸多中国元素，例如从中国古代窗户和帕特农神庙立柱的造型上获得灵感。

观致7的颜值不属于能让人一见钟情的类型，但诸如夸张的“大嘴”进气隔栅、19英寸轮圈、悬浮车顶，都能给人留下深刻印象。至少观致7首先做到了让人记得住。

车身尺寸上，观致拥有4679mm*1897mm*1679mm的长宽高尺寸，轴距2720mm，在紧凑型SUV中算得上偏大的体形，但流畅饱满的造型看起来并不显得臃肿。

观致7的内饰布局也采用了全新的设计，与以往的观致车型内饰相比已经是脱胎换骨了。按照观致官方的说法，观致7的内饰设计灵感源自海岸线，整体平直线条较多，脑补一下，又确实有些海岸线的感觉。

观致7 显然希望打造一副充满科技感的内饰，14.6英寸超大液晶屏和12.3英寸液晶仪表盘非常显眼，而且用上更鲜艳、可视角度更广的IPS材质，但在显示界面和细节处理上还可以做的再精致一些。

特别值得好评的是，观致7 在采用了14.6英寸超大中控屏的同时依然保留了空调、多媒体开关、双闪警示灯等常用功能的实体按键，在操作上更加方便。

空间表现上，得益于较大的车身尺寸和2720mm的长轴距，观致7 的乘坐空间是足够令人满意的，座椅的舒适度值得好评，尤其是后排左右座椅加长的腿托提供了相当到位的腿部支撑，有效缓解长途乘坐的疲劳。

动力方面，观致7（询底价|查参配）有全新1.6T涡轮增压发动机及1.8T涡轮增压发动机可选，其中1.6T发动机的最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为280N·m；1.8T发动机的最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩为300N·m。两种排量发动机均匹配7速湿式双离合变速器。

我们这一次拿到的试驾车搭载1.6T发动机。不同于之前的观致车型，这台1.6T发动机实际上出自于宝马和PSA合作的那台1.6T发动机基础之上，拥有150kW最大功率和280Nm的峰值扭矩，与之相匹配的是一台7速双离合变速箱。

初上手跑起来，观致7 给我的第一印象是轻快的，转向的力度和变速箱换挡的动作都属于轻拿轻放那一类，动力的发放不疾不徐，日常驾驶非常轻松。

但以快一些的驾驶节奏，动力的输出会在2500rpm后涌现出相当充沛的能量储备，只是变速箱的换挡反应会稍稍慢半拍，偏软的悬挂面对较大的侧向G值也会稍显疲于招架。

不过话说回来，观致7 毕竟是一款面向家庭使用的紧凑型SUV，动力充沛、舒适度好、配置丰富，这才应该是他的本分。

显然，新生的观致7 已经不再是之前那个有些执拗的理工技术男，今天的观致7 更多了几分作为家庭用车的理性和成熟，在有限的成本下，给到全车乘员更宽敞的空间、更舒适的乘坐和更智能的用车体验才是观致7 全新的世界观。

特别鸣谢：

成都龙潭寺观致4S店