德系新三样，Rapid为何能压轴登场

　　原本以为年底车市要在毫无波澜中平淡地度过，幸好新桑塔纳12月16日的重装新生带来了十足的话题，也顺便为新年中国车市的繁荣做了很好的预热，不过百花齐放也好，百家争鸣也罢，德系新三样的抱团而来才是最吸引眼球的爆点。新桑塔纳上市不久，新捷达也将在新年第一季度进入国内市场，而斯柯达Rapid将随后压轴登陆中国。
　　
　　按照最好的总是留在最后的逻辑，Rapid定位其实比同质同源的兄弟车型新桑塔纳、新捷达要稍低，在国内的知名度远不如称得上神车的后二位兄弟，那Rapid又要凭什么压轴？ 

外观造型定义俏佳车 

     斯柯达Rapid作为一款紧凑型家用轿车，虽然未真正上市，其出现的频次还是相当高，因为其外型实在是太抓人。
　　Rapid在整体设计上采用简练、明快的表面张力结合利落而锋锐的线条将车身打造得极富雕塑感，将后现代主义style表现得淋漓尽致。四叶草前脸设计，不仅充实了斯柯达家族式特征，更赋予了斯柯达更多年轻、活力的感受，还充分传达了幸运的美好寓意，让人欲罢不能。大灯造型灵感据说源于捷克精湛水晶切割工艺，看上去犹如切割般形成的棱面，确实晶莹剔透，同时大灯恰当地运用了熏黑元素与黑色格栅相近呼应，融为一体。横向展翼式前格栅，则极大增强了扩张感，使整车前脸更为大气，豪气顿生。

　　　
　　Rapid启用全新斯柯达LOGO无疑成了点睛之笔，与旧款相比，新标识延续了整车简练的风格，以浮雕质感凸显整车动感、激情的同时，彰显出品牌自身的自信与自豪，斯柯达精湛的制造工艺也在细节中得以窥见。
　　
　　　高性价比彰显自信心  

　　　
　　翻开斯柯达的族谱，不难发现，Rapid最早于1935年问世时，在当时市场上几乎难觅对手。即将于国内上市的Rapid，也展现了在同级车中极为强势的姿态。这款采用全新设计语言，脱胎于概念车Vision D和Mission L的Rapid几乎已经可以视为一款全新的产品，其看上去已找不出任何前辈的基因。Rapid配置的EA211系列发动机在中低转速时就能发挥最大的功率和扭矩，在城市与告诉驾驶时均能输出强劲的动力，并能保证动力输出平顺毫无顿挫，搭载一款6档自动变速器，完全优于一众对手车型。纯正的欧洲底盘调教，并装配有丰富的电子辅助操控系统使驾驶者在各种路面操控自如，Rapid拥有宽敞的全方位驾驶视野，配合拇指贴合的方向盘设计，以及EPS电子助力转向系统，可轻松实现精准转向。在享受激劲动力与畅快操控时，安全性是前提和保障， Rapid采用了大量高强度钢材和先进的制造工艺，且发动机舱运用分级梯度溃缩设计能根据不同的碰撞强度采用不同的溃缩区，能在碰撞中减小损失，更好地保护人员安全，装配了ABD、EBS、CBC等丰富的电子稳定系统，保证了在各种路况的安全行驶。看到这里，你一定想象不到Rapid会是一款定位于明锐与晶锐之间的车型，而价格仅在十万左右。
　　所以，斯柯达Rapid除了拥有在德系新三样中个性鲜明让人耳目一新的设计风格，从战略布局层面将，它还要肩负起上海大众开拓细分市场的使命。用一款杀伤力十足的产品开局制胜，是众多厂商的惯用做法，不过上海大众肯定知道，以国内消费者不够熟悉Rapid去先声夺人显然风险不小，借助新桑塔纳和新捷达上市创造的高热度与超强吸睛点， Rapid顺势登场就要显得高明很多。因此，Rapid的压轴，一方面应归功于其自身过硬的品质，另一方面也与上海大众的策略有关。