国货当自强 大将军柴油8AT 引领皮卡豪华范

　　对于皮卡车我们更多的是在国外电影中，看到极限驾驶以及碰撞之后还能继续驰骋的肌肉车，但在我们国家一听到皮卡车，就以为是台工具车，现在随着越来越多的皮卡车型开始融入寻常百姓家中和企业中，我们慢慢对皮卡又有了新的认识，硬派的越野能力，实用的装载能力，内饰的豪华感也将成为皮卡车越来越被关注的重点。

　　也有越来越多的品牌尝试将皮卡推向偏城市化的产品，皮卡的乘用化让国内皮卡车型的定位有了新的篇章，今天体验的大将军柴油8AT车型就是皮卡乘用化浪潮中极具代表性的一款，十几万元的售价却有着高端皮卡所追求的生活态度。

　　这台大将军柴油8AT实车摆在眼前还是很有冲击力，皮卡车型的凶悍和强硬在这台车型上绝对能给一个高分评定。

　　大将军柴油8AT采用超大面积前格栅，嵌入“FOTON”品牌字母标识，全LED分体式熏黑大灯让整个前脸极具攻击性，霸气十足。

　　大将军柴油8AT的整车车长5630mm,车宽1980mm,车高1920mm，轴距则达到了3400mm，超宽车身提供了更宽敞舒适的驾乘空间，加长的货箱载货能力大大增加，配上265/60R18的大脚，满足所有道路路况。

　　大将军柴油8AT的横向贯穿的立体环抱座舱，蓝白双色的搭配显高级，真会让人忘记自己开的是一辆皮卡，搭配了10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏，7英寸彩色液晶仪表盘和赛车风格D型方向盘，极具时尚潮流之感。

　　定速巡航、倒影、倒车、无钥匙启动等配置一应俱全，搭载最新4G车联网T-LINK系统，远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援集于一身，智能用车更轻松。AI智能语音交互系统，让人与车也能互动交流，行驶中不会感到枯燥无味。

　　大将军柴油8AT集全球百名精英团队共同操刀，传动核心部件均达世界顶级水平。经过527个日夜的整车匹配，累计28700小时高温、高海拔、高寒及可靠耐久性测试，为整车综合素质保障提供基础，可满足用户在极端环境条件下的使用需求。

　　传承百年康明斯澎湃技术基因的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m，德国博世最新高压共轨系统，博格华纳VGT涡轮增压器，匹配采埃孚8AT变速箱，换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%。带来皮卡行业第一的推背感，实现澎湃动力与高效节油的完美融合。

　　大将军柴油8AT的油门响应速度有惊喜，急加速时，变速箱能够根据驾驶者的意图积极降档，虽然柴油机的声音相对汽油机较大，但是动力是真没得说。柴油机的强劲低扭在2000转时就能有非常安心的感受，面对山路驾驶的动力需求也能游刃有余。在实际体验过程中，来自采埃孚的8AT变速箱换挡时机相对会提前点，即便是开启了ECO模式，感受上不会有太大改变，而强劲的低扭刚好做了弥补。

　　博格华纳适时四驱系统+伊顿差速锁，分时四驱中AUTO、2H及4H的调节可在60KM/H内完成直接切换，并且配备了陡坡缓降及三种驾驶模式，机械和四驱方面可以说是完胜同价位的自主及合资品牌的皮卡及越野车型，将硬派越野体现的淋漓尽致。

　　很多人都有同样的疑问：皮卡车的优势到底在哪？其实这个问题没那么难回答，直观的说就是填补了对于装载能力和越野能力之间的一个真空地带，对于广大车主而言，皮卡车从情感上带来的是一种自由奔放的对待生活的态度，这也是硬派越野所不能及的，这次不同的地方则是，大将军柴油8AT将皮卡与豪华感沾上了边，不仅让消费者摆脱了廉价感，更是重新认识了皮卡车的定义，好感度颇高，大大增强选择大将军的信心。