北美运动豪华典范 讴歌ILX2.0L实拍解析

 　　【太平洋汽车网 新车实拍】讴歌ILX作为旗下入门级车型，率先引入的是混动版的车型，已在去年引入国内市场。不过目前也只有1.5排量的混合动力车型，相对竞争车型在可供选择较少。前不久在成都车展上亮相的讴歌2.0L排量车型，这款车将于10月12日上市，2.0L精锐版售价为29.8万元，也进一步拉低了销售门框。近日，编辑从讴歌店实拍了这款讴歌ILX 2.0L车型，下面带大家来看下这款车型较先前混合动力车型有什么不同。

　　外观方面：时尚运动

　　讴歌ILX造型上没有标新立异，通过车身的线条突出了那种硬朗的质感，显得更为成熟，更符合家用车的需求。中网与大灯的布局还是讴歌那熟悉的家族脸谱，配合极具个性的“X”型前杠造型，显得年轻更有活力。

　　宽大的镀铬饰条可以说是讴歌这一为适应美国市场的诞生的品牌的最鲜明特点，刚劲有力的线条也使得前脸看起来更为运动年轻化。鹰眼式的前大灯，典型的讴歌家族性特征，犀利而有神。而下雾灯区域与混动版不同之处是少一条银色饰条。

　　车身侧面通过中部贯穿车身的腰线，让这优美的车身突出了一份力量感，同时立体感也更强。这款车型同样配备了无匙进入系统。

　　ILX同样是采用“短尾”的设计，通过后保险杠相关U型线条的勾勒配合个性的尾灯，时尚不失动感，优雅中带有一丝力量。不过尾部并未采用混动版上的小尾翼设计，运动视觉效果没那么强烈。

　　尾灯的造型设计上与混动版保持一致，当然2.0L车型车后是看不到“Hybrid”的标识的。此外，讴歌ILX除了四点倒车雷达外，还配备了倒车可视系统。

　　讴歌ILX采用的是单五辐式铝合金轮圈，个人觉得造型上混动版车型的双五辐式样式更为时尚动感。展台上展示的车型配备的是米其林的PS3轮胎，是一款偏于运动操控的轮胎。

　　内饰方面：豪华感不减 做工用料够足

　　坐进车内，讴歌ILX的车厢还是具有比较显明的讴歌特色，从方向盘到中控台的布局都延续了讴歌车型传统的设计元素，不过更倾向于与年轻化。

　　方向盘还是采用讴歌惯用的三幅式方向盘，集成换挡拨片、蓝牙电话等众多多媒体功能，该有的都有。

　　操作界面布局与RDX基本保持一致，8英寸显示屏含DVD、GPS等功能，自动空调以及红色的一键式启动按钮都没有缩水，中控台上的配置同样丰富。

　　座椅设计还是以注重舒适为主，而且前排座椅还具有贴心的座椅加热功能。

　　动力方面：2.0L自然吸气发动机+5速自动变速箱

　　动力方面，讴歌ILX采用的是一台直列四缸自然吸气汽油发动机，最大马力为110kW(约150PS)，最大扭矩为190Nm。与之匹配是一款5速SportShift 自动变速器。

　　讴歌ILX是基于思域的平台，悬挂结构与思域基本，前为麦弗逊后为双横臂式悬挂。思域的底盘可谓是广受好评，所以ILX的底盘表现就肯定不赖了。 

　　编辑点评：讴歌ILX 2.0L其外观、内饰配置方面与先前推出的混动版差别不大。售价为29.8万元，比混动版价格降了不少。2.0L排量车型的加入无疑拉低了ILX的销售门框，进一步提升ILX车型的市场竞争力，可以面对更为广泛的消费群体。