10月20日奥体车展行走在自由间的越野车

2013-10-17 14:23 出处:pcauto 责任编辑:shenyang03

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1Q

  如果说若是选择一种事物来代表自由的象征,我想没有什么可以与越野车相媲美的吧。确实是这样,一提到越野车人们往往想到的就是自由、狂野、硬派。由于越野车的存在,人们到了许多以前不曾到过的地方,或是沙漠或是隔壁亦或是高原冰川,这么说吧,只要是有人类足迹的地方就有越野车跑过的车辙,当然了,月球上的人类足迹不算。

  小编喜欢把车型进行细分,现在市面上很多的SUV仅仅能称作是SUV,不能叫做越野车,哪怕是全尺寸的SUV也是公路性能大于越野功能,所以有强迫症的小编今天为大家介绍的几款车型是不择不扣的以越野为目的而存在的车型,你也可以叫他们全尺寸SUV,但小编还是希望各位看官能仔细的将它们与阿猫阿狗们区分出来,他们是全尺寸SUV中的纯硬派越野车。

  ●雷克萨斯LX570

  ●指导价:160-175万

  首先上场的是日系豪华品牌雷克萨斯的LX570,既然是硬派越野车,那么小编就来谈谈硬派越野车的特别之处。抛开这些大玩具的公路性能不说,LX570的尺寸为5010*1970*1920,任何一个人站在它的面前都会有一种无形的压力扑面而来。LX570的最小离地间隙有225mm之多,在通过性方面几乎是没有障碍的。LX570是非承载式车身结构,并配有全时四驱系统,这样的越野神器完全可以藐视一切坑洼路面。而LX570那颗5.7L的V8发动机可以输出最大530N/m的扭矩,在这样强大的扭矩驱动下,哪怕是高山还是深河都能在一脚油门的时候如履平地。

 

  作为越野车,车的悬架自然是着重应该注意的地方。LX570的越野性能之强是有目共睹的,这与它的悬架分不开,它所用的是后四连杆前独立双叉式的悬架机构,而且在前悬上还加装了横向稳定杆,这样就能缓解在过烂路时所带来的横向力矩,保证车身在较大倾斜时也恩那个保持较高的稳定性。LX570所使用的是托森式中央差速器,在行驶中能够保证车左右两侧车轮的速度差,不至于在转弯时发生侧倾和车轮空转。

  编辑点评:LX570超大的车身和扎实的越野技术着实是令人着迷,但5.7L的排量和超大的油耗也时常令人头疼。当然能买的起这款车的人是不会在乎有油耗的,令他们头疼的是这样的大身躯该如何自由地穿梭在繁华的都市里,恐怕是有点费劲吧。

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官方价: 173.3-174
排  量: 5.7L
变速箱: 手自一体
颜  色: 亮银色 珍珠白 珍珠白色 亮褐金属色 黑色 白金灰金属色
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