影酷环行30000公里 诠释“中国式好开”

　　东边的黄海碧波，南边的嵩山峻岭，西边的大漠苍茫，北边的葱郁丛林，知道穿行祖国疆土需要多长时间吗?想探索中国大陆东南西北四大极点吗?想知道中国南北温差和东西海拔各相差多少吗?

　　跨山越海，只因酷爱，传祺影酷将会以丈量国境的全新方式探索中国，在全地形，全路况，全气候的30000公里驰骋中与大家共同见证影酷的超省油超长续航硬实力和优秀驾控体验。

　　作为一直在上分的云南，我们肯定要积极响应呀，9月23日，由昆明主流媒体组成的车队，环绕滇池一周，与大家一起见证影酷的中国式好开。

　　作为广汽传祺“影“系家族的第二款车型，影酷车如其名，一眼看过去确实挺酷的，外观颇具机甲风，开在路上不愁没有回头率。定位为A级SUV的影酷，长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm，三个人坐在后排还非常宽松。车身颜色方面，影酷目前提供五种车身颜色供消费者选择，分别是雪域白、超星银、星湖绿、皓月灰和星夜黑。

　　影酷这款车共推出三种动力组合，除了1.5T、2.0T燃油版车型外，还推出了2.0T+GMC 2.0第二代机电耦合系统的车型，多种选择，能满足不同车主的多样化需求。

　　在加速测试过程中，影酷的表现可以说是做到了“完美”，整个加速过程中有明显的推背感，发动机与变速箱的配合也很顺畅，变速箱的换挡逻辑清晰不拖沓，在重刹入弯以及出弯给油前后，它都能及时换到合适的挡位，刹车脚感很好，制动力也很线性，总体感受就是这个变速箱逻辑很清楚，能快速理解驾驶员的意图，足够聪明，确实很好开。

　　减速带测试项目中影酷底盘的表现就很扎实，所以在测试路况时，影酷也是给出了很满意的答卷，面对连续起伏路面，影酷的悬架系统和高刚性车身能很好地吸收车辆的细碎余震，让车内尽量保持平稳。而在面对连续减速带时，车内只有小幅度振动，可以说这套底盘既保持了一定的路感，又能提供较好的舒适性。从国人的驾驶习惯和乘车感受来说，整体体验确实不错。

　　影酷在1.5T车型上配备AVDC影子车手功能，在绕桩测试过程中，AVDC影子车手对车辆的动态提升还是比较明显的，AVDC影子车手功能会结合车身传感器信号以及驾驶员的操作信号，通过算法及时修正刹车力度、油门等，让驾驶车辆变得更平稳。开启AVDC以后车辆在快速转弯时，车辆的侧倾会更小，过弯姿态也更柔和，车内乘客舒适感更强。而关闭AVDC以后车辆在快速来回并线时侧倾更明显，细碎的动作更多些，车辆表现得更灵活一些。单就这一功能来说，确实能提升驾驶和乘坐感受，说句“中国式好开”并不为过。

　　目前来说，影酷再一次成为爆款已经是可以预见的了，作为广汽传祺“影”系家族的首款SUV车型，影酷的外观内饰设计确实有自家兄弟影豹那般的“网红”体质。外观足够帅气且有个性，内饰设计挺特别，空间够大实用，再加上三套动力总成可供选择，关键有2.0T高功率的动力，这一切足以证明它的实力。此次试驾多种项目体验下来，影酷的实际表现比较符合年轻人的需求，是一辆十足的“中国式好开”的SUV，非常可能成为15万级SUV中一个极具竞争力的产品