高端轻卡兵器谱排行凯锐800对决奥铃CTX

　　【太平洋汽车网 天津滨海车市】说到百晓生，以及他所著的"兵器谱"，喜爱古龙武侠的卡友们一定不会陌生。神秘隐逸的天机棒、攻守兼备的龙凤双环、例无虚发的……这一件件姿态各异，却又同样摄魂夺魄的神兵利器装饰了古龙大师的江湖路，也点缀了我们的武侠梦……

　　在高端轻卡这个江湖里，各大厂商同样用一件件“神兵利器”打造着各自的高端轻卡车型。江铃的凯锐800与福田的奥铃CTX可谓是针尖对麦芒，各有杀手锏。今天，小编就为卡友们点评一番，供各位购车时做个参考。

　　强劲动力之小李飞刀

　　评价一辆高端轻卡最重要的就是那颗藏在外表下的“芯”。发动机的优劣决定着轻卡的动力性能，进而影响着轻卡的运输及承载能力。强劲的动力，就好像小李飞刀一样，能在瞬间爆发，所向披靡。

　　凯锐800发动机不再沿用早期五十铃493技术的发动机平台，启用了JX4D24电控高压共轨发动机。配合可变截面涡轮增压器，通过外置废气再循环系统达到国四排放标准。该款发动机来源于福特经典的PUMA发动机技术，与路虎卫士、新全顺所匹配的发动机系出同门，升功率达到37.5千瓦/升，高效动力，更低油耗，让每一滴油都用到刀刃上。

　　从参数来看，2.4L的排量即可提供大功率，表明了发动机的燃烧效率非常高。而320Nm的最大扭矩和3200转的额定转速，让凯锐800既能在城区保持良好的起步加速度，也能对高速公路上的行驶提供速度的支撑。

　　而奥铃CTX搭载康明斯全球首款ISF3.8L轻型动力，是康明斯欧洲研发中心最新研发的产品，采用最新一代康明斯涡轮增压系统，升功率达到33千瓦/升。

　　动力匹配之龙凤双环

　　影响着动力输出的另一个重要部件就是变速器，于是有了“黄金动力组合”这个称谓。有如上官金虹的龙凤双环，一阴一阳，相辅相成，出必制敌。

　　目前国内高端轻卡普遍采用五速变速器，而凯锐800匹配的是德国格特拉六速变速箱。这款来源于德国格特拉克技术的MYY6S变速器为全铝合金结构，带有三锥面同步器，在改善换档平顺性的同时，也让凯锐800在各种工况的档位划分更为细密和准确。重载启动、爬坡、加速游刃有余，高速行驶更加省油。

　　奥铃CTX采用采埃孚技术优化的变速器，可将动力发挥到淋漓尽致，节省燃油消耗;采用双锥面同步器等技术，同步器容量大，换档轻便、清晰，同时大幅降低传动轰鸣噪音，操控舒适。

　　强硬底盘之天机棒

　　棍法讲究的是注重控制重心，动则轻灵，静则沉稳。强硬的底盘和车身结构，无疑是轻卡承载能力，耐用性能与安全性的重要保障，好比天机老人的天机棒。

　　凯锐800采用的是五十铃加固加强型底盘，高强度车身结构,整车100%宝钢钢板，保证了车身的刚度和强度，同时车辆安全和承载能力也得到了最大的保障。后桥采用了五十铃NKR技术的加强桥，轮胎标配七只700R16真空子午线真空轮胎，全部带有动平衡铅块，5颗轮胎螺丝将江铃凯锐800后桥的五十铃NKR血统表现得一览无遗。

　　而奥铃CTX采用了英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨、扭矩容量高;主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标;传动扭矩大，可靠性好，噪音低。

　　话说，神兵为人所御，方为神兵。一把再好的武器，如果永远埋藏于深山大泽，无人知晓，岂不是与草木无异?经过此番讲解，相比卡友们对这两款高端轻卡有了更进一步的了解，如何选择已是心中有数了。