秦PLUS DM-i、轩逸、朗逸用车成本对比，15万元的人间值得是谁？

　　【太平洋汽车 行情频道】临近年底,“准备买车吗?什么时候买?想买什么车?”夺命三连即将来袭,要堵嘴,先买车。作为精打细算的打工人,大家的购车目标基本是10-15万元的A级轿车。在预算内,秦PLUS DM-i、日产轩逸、大众朗逸都很热门。钱要花在刀刃上,这些热门车型应该如何选?从用车成本出发做出决定显然更为明智。这次我们就仔细算算这三款车型的购车用车必要开支,看看究竟谁最省。

落地就省 ,秦PLUS DM-i赢在起跑线

首先,让我们来看看这些车型的购车成本。

裸车价格方面,这三款车型的售价都在一个水平线上,但身为燃油车的朗逸和轩逸需缴纳车辆总价5%的购置税,具体金额5000元至6000元不等。得益于新能源车型免购置税的政策,秦PLUS DM-i购置税为0元。另外,秦PLUS DM-i在很多限牌城市都能享受到直接上“绿牌”的政策,无需竞价拍车牌,无形中又节省了一大笔成本,要知道上海一个牌照的价格在9万左右,深圳一个牌照的价格在5万左右了。

秦PLUS DM-i 相比朗逸、轩逸,在智能化和网联化上也更为出色,它配备有DiLink智能车机、App远程控制、语音识别等一系列高端化配置,在价格相近的情况下,秦PLUS DM-i也是更具优势,落地就省,赢在了起跑线上。

油耗比拼,秦PLUS DM-i赢很大

2022年买燃油车最让人头疼的,一定是日益高昂且回落无望的油价,现在的92号汽油国标价大约在8.2-8.5元/L,人们在买车的时候都会考虑用车的成本自己能否接受,我们继续看表格。

两款燃油车的数据自然不必多说,跑多远就加多少油。秦PLUS DM-i就不一样了,它可油可电,也能纯电行驶,表格中也列出了在EV模式和HEV模式下的功耗数据,即便是在馈电用油的情况下,秦PLUS DM-i的总支出也比两款燃油车要低很多。以“五年十万公里”计算,相较于朗逸、轩逸,秦PLUS DM-i能省出5万多元,谁胜谁负,高下立判。

在实际驾驶中,其秦PLUS DM-i的纯电续航能力已经足以应对我们日常的短途通勤需求,每周充电2-3次完全足够。换句话说,秦PLUS DM-i完全可以当作一台电车来用,用车成本自然够低。

如果有时候犯懒不想频繁充电,那么我们也可以让车辆在混动模式下运行,油耗仅为3.8L/100KM,在长途自驾或者不便于充电的地方用车,秦PLUS DM-i也有着和普通燃油车一样的用车体验,加满一箱油最远可行驶1245KM,完全没有续航焦虑,让出行自由自在。

开得起也要养得起,省钱也要长远计划

养车,是用车成本里的一环,它包括了定期保养的费用和车辆维修的费用,平时因为保养和维修并不高频,因此每次的支出也都在无形当中被隐藏了起来,但如果仔细计算的话,它的开销实际也很惊人。

不难看出,秦PLUS DM-i在保养费用方面的开销很少,由于DM-i超级混动系统的发动机会一直运行在良好的工况当中,因此它需要的保养项目较少,为车主实打实节省了支出。

而朗逸和轩逸的发动机需要在各种恶劣工况下的工作,油液、滤芯、火花塞等部件的寿命都比较短,保养项目自然更多。保修方面,秦PLUS DM-i的整车质保时间直接翻倍,在遇到故障时也能降低用户的维修开支,两款燃油车在3年后就需要自掏腰包修车了。

值得一提的是,秦PLUS DM-i的保养周期也都更有优势,不仅能够降低车主跑4S店的频次,从长远来看,相比朗逸和轩逸也有更少的保养次数,无疑也能省下更多的精力、时间和金钱。最重要的是,秦PLUS DM-i的这些优势能让人心里更加踏实,毕竟只有厂家对产品有足够的自信,才能拿出周期更长的保修保养方案。

写在最后:

对比之后,我们可以发现秦PLUS DM-i在购车、用车、养车等方面的成本,都比朗逸和轩逸更省,在经年累月的用车之后,秦PLUS DM-i能省下更多,在10-15万元的价格区间内,买秦PLUS DM-i才是更划算的选择。

（太平洋汽车 衡水01）