中国或支持特斯拉测试“无人驾驶出租车”

　　近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。据国内权威媒体报道，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。

　　专家认为，美国近日通过涉TikTok法案体现出贸易保护主义抬头。在此背景下，中国支持特斯拉在华测试最新科技，是外资与中国市场的“双向奔赴”。这再次展现了中国政府扩大开放的积极姿态，中国欢迎外资企业在中国落地先进的智驾技术，让中外技术在国内同时开花，共同进步。

　　4月初，马斯克在社交媒体上宣布特斯拉将在今年8月8日发布Robotaxi产品，声称选择这一天的原因是“8”这个数字在中国比较吉利。社交媒体显示，有业内人士认为这一活动的公布是一个很好的暗示，随着近期我国对FSD以及与百度的合作有所支持，特斯拉的无人驾驶出租车很有可能从中国开始。

　　马斯克将特斯拉定位为“全球最大的机器人公司”，“我们的汽车就是有轮子的机器人”——可以说，Robotaxi便是这一构想的具象化。“这将是划时代的革命性产品。它会改变一切，这款产品会让特斯拉市值冲上10万亿美元。一百年后人们都会谈论这个重要时刻。”马斯克曾如此描摹他的Robotaxi野心。

　　在他的规划中，特斯拉将制造一种无人驾驶汽车，并通过软件更新不断优化。在未来某个时候，这种汽车能作为完全依靠自动驾驶系统运行的出租车为车主赚钱。他曾预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。

　　这种汽车的使用寿命可达11年，行驶里程达100万英里，每英里乘坐平均成本约2美元到3美元，让车主每年获利3万美元。

　　此前，马斯克曾经在自传中透露了一张早期特斯拉无人驾驶出租车Robotaxi概念车的图片。据悉，该车伴随的还有Autopilot驾驶辅助的雏形，不过这款车型从一开始就是以概念的形式诞生，并没有量产的打算。

　　有知情人士表示，特斯拉近期频繁裁员并不在于压缩部分部门开支，可能是为了将支出转向Robotaxi，如今马斯克已经“彻底改变了”前进方向，在制造原型车的时间表与产能安排上，Robotaxi都优先于2.5万美元廉价车型。