各有千秋 PCauto洛阳一周上市新车汇总

　　【太平洋汽车网 导购频道】车市在经历了5至8月长达四个月的淡季之后，势必集中火力猛攻“金九银十”。如今，“金九”已过半，车商们如何争抢“金九”市场？新车，无疑是他们最倚重的武器，仅上周就有4款新车在洛阳举行上市会活动，它们分别是比亚迪速锐、纳智捷大7、广汽菲亚特菲翔和全新甲壳虫，下面就一起来回顾一下吧！

●　车型一：比亚迪速锐

指导价：6.59~9.99万元

　　以更小排量、更强动力和更优排放著称的“T动力”越来越受欢迎，逐渐成为车市主流。最近上市的比亚迪速锐，更以全新的姿态闯入人们的视野，为愈演愈烈的T动力浪潮注入了一股澎湃的力量。

●　外观：模仿依旧延续 简约大气不改

　　速锐虽然定位依旧是一款紧凑型车，但其整车尺寸却不小，长4680mm、宽1765mm、高1490mm，轴距2660mm。车长数据甚至超过了马自达6（4670mm），这类小身材的中型车。而且与同价位的帝豪EC7、宝骏630等这些对手相比，速锐也更大一些。

　　速锐前脸大气而饱满、线条的过渡的比较流畅，完全看不出任何的模仿行为，双辐镀铬条设计与晶莹剔透的柳叶式组合前大灯浑然一体，营造出一幅全新的俊朗面孔。

　　流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。

　　侧方位可视系统的出现着实让人人外，虽然并非是360°取景，但右侧前方的取景在停车、出库、转弯灯时候提供了极大的便利，直接有效的减少了死角的碰擦。并且，前2后4的驻车雷达配置在10万以内的级别已经是相当的难得。

　　尾部一改以往单薄之像，时尚的尾灯组、后保险杠配合尾箱上部集成了的银灰色镀铬装饰条后，生成了现在的眼前的这款饱满浑圆的尾部。于此同时，此款车型在尾箱的下沿儿还集成了倒车摄像头，与左右外后视镜下的摄像头形成合围之势，全景功能立刻显现。尾部的“BYD”logo依旧为发光设计，在夜间可以发出红光，另外尾部的标识说明了这台车采用的是涡轮增压发动机，并搭配了ESP系统。

　　速锐采用多幅铝合金轮毂，其造型也较F3来说更为别致。轮胎尺寸为205/55R16，品牌为佳通轮胎，全系标配全尺寸备胎。

●　内饰：中控台质感上乘 各项配备全面

　　比亚迪速锐的内饰可以说有非常大的进步，钢琴烤漆的内饰，银黑相称的搭配，增添了几分科技感和现代感。而总体上深下浅的颜色搭配，保留家用轿车的温馨氛围。去了BYD的标志，已经和合资品牌车型的内饰非常的接近。

　　三幅式真皮的方向盘手感不错，人性化添加驾驶者常用功能键按钮，银色装饰条更显整车科技动感。方向盘上的按钮也方便了驾驶时的操作，音响操作、音量调节、电话应有尽有。

　　4.3"TFT屏炮筒式的仪表盘除了转速和时速采用了指针显示以外，水温和油箱表信息则集成在了中央的行车电脑上面。通过方向盘上面的多功能按键，可以查看行车电脑的车辆信息，胎压监测和指南针、海拔高度这两项配置很赞。

　　7英寸高清晰度电容式触摸屏集车载数字电视、智能静噪收音机、DVD、USB、SD、AUX、蓝牙电话、蓝牙手机音乐等功能于一体，娱乐资讯统统囊括；特别值得一提的是，车内配备的5.1声道10扬声器带独立功放汽车影院，使车内每个座位有360度均衡环绕声，尊享音乐厅VIP专座。控制面板上面的多功能按键均被标上了中文，这也是比亚迪的一贯风格，实用的细节值得称赞。

　　速锐的影音区域，大量的暗银装饰和仿钢琴漆面板体现，两侧的空调出风口及按键都采用了菱形的设计元素，达到了同级之最的大尺寸液晶显示屏带来极强的视觉冲击力，各功能键都进行了相应地汉化处理，这项同样遗传了比亚迪优秀传统。中控台的下部集成了空调功能区，各按键经整合后有序地组合在一起。 

　　速锐延续了比亚迪配置一贯丰富的特点，车身稳定系统、电子手刹、一键式启动等配置在目前10万元以内的国产车型当中，确实很难找到第二台。另外，速锐还装配有5挡大灯高度可调、电动倒车镜调节、倒车镜一键收起、驻车雷达开关、仪表盘亮度调节。为了增加速锐的竞争力，比亚迪这次可谓是下足了"血本"。

●　空间：宽敞的空间 在同级别车中算突出

　　打孔真皮座椅宽大而舒适，内部填充物软硬适中，皮革的手感与做工细腻，包裹性较为一般，毕竟速锐还是一款定位于家庭轿车。不过，实拍车型的座椅调节还是需要用手来完成，顶配版也只有驾驶席一侧提供了电动调节。

　　空间感也很不错，2660mm的轴距更能为其带来宽敞的空间，在同级别小车中算突出的了。

　　速锐的车身尺寸营造了较为充裕的车内空间。同时，车内部还设计了诸多储物空间，完全能应付家庭用车日常所需，十分贴心。如前排储物柜及中央扶手箱，满足人们“随手放”的需求。而速锐的后备箱空间为450L，领先同级车型。

　　速锐的尾厢容积较大，主要是内部的纵深较长，不过受到开口过小的影响，大件的物品不太利于进出，另外，速锐的后排座椅无法放倒，因此尾箱空间无法进一步拓展。

●　动力：搭配1.5TI+6速DCT双离合变速器 

　　比亚迪速锐搭载了1.5T涡轮增压发动机，采用了直喷技术，这台发动机我们已经不陌生了，之前在G6上也有采用，最大功率113kw/5200rpm，最大扭矩240nm/1750-3500rpm，装在速锐上会更加从容，官方宣称的百公里加速度达到了8.9s。

　　速锐搭载了与G6相同的1.5TID直喷涡轮增压发动机，最大功率114kW，最大扭矩240Nm，匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。另外，比亚迪F3速锐还将提供1.8L发动机+5速手动变速箱的动力组合选择。

　　速锐后悬挂采用了扭力梁式半独立悬挂，前悬挂则采用麦弗逊式悬挂，这种悬挂搭配，较偏向于追求舒适性。行走在道路上有效的减少了颠簸的感觉，但是应付拐弯或多弯时，速锐的底盘设置还是有待加强。

　　作为速锐的最大亮点：遥控驾驶，不得不说这是一项大胆的创新，遥控器操作简单，启动汽车键、四个方向键、解锁开锁键，就像玩电子游戏时用的手柄一样，当遥控速锐行走时，速锐的时速只有2公里时速，有效的确保了安全性，远程启动汽车，有效距离15米左右，实际试验有效距离超过了50米。其实，速锐这项科技，最大用途还是用于停车位时，人在车外，遥控着速锐可以精准的停好位置，这可以说是一项值得推广的技术，速锐开创了遥控汽车的先河。

●　编辑点评

　　亚迪速锐是一款全新的车型，从它的身上我们可以看到自主品牌的努力，比亚迪通过自身的优势，在车辆中加入高科技，以此来提高竞争力。比亚迪速锐可以说是近年来继G6之后，比亚迪推出的又一款令人眼睛为之一亮的产品。首先是它装备的“遥控驾驶”技术噱头十足。虽说编辑觉得这技术的实用性一般，但可玩性很强；其次是它的外观内饰设计更显成熟，基本脱离了模仿，走上了完全自主设计之路。而且内饰用料、做工，虽与合资品牌比尚有差距，但较比亚迪之前的F3、G3和L3等车型，进步非常明显。由此，我们也能看出，厂商在速锐这款产品上是花了心血的。与帝豪EC7、宝骏630以及长城C50这类拔尖的自主品牌紧凑型车相比，比亚迪速锐的表现，有过之而无不及。

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比亚迪速锐深度测试 自主A级车头号公敌
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1208/2100172.html

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