德阳川西一汽大众：捷达最低售5.98万

实用与经典 老捷达车主如何评价捷达VA3

从当年大学毕业到如今企业中层管理，捷达依旧是它“难以舍弃”的一款车，那么对于他我们将如何推荐？本期“换车记”给你答案。

捷达轿车最终章 实拍2019款捷达梦想版

2019年6月，一汽-大众捷达车型正式停产。自1992年底开始国产后，在这28年内捷达共有接近450万辆车下线，在这漫长的岁月中，捷达伴随国人经历了经济慢慢起步到快速发展、平稳增长的全过程，是中国经济发展的见证者。在停产后一汽-大众将会推出子品牌JETTA捷达，作为一汽-大众的第三个品牌投放国内市场销售。 而一汽-大众2019款捷达梦想版车型就是捷达车系在停产前最新的车款，如果还想要买捷达轿车的朋友在这段时间就是最后的时期了，往后就不会再有一汽-大众捷达这款车销售了。

精品家轿的较量 对比评测凯越/致享/捷达

当你揣着10万元的购车预算，但又有各种各样的理由拒绝自主品牌的时候，你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面，这一级别的买家同样也是极度挑剔的，不仅要符合预算，同时又对配置以及空间等方面斤斤计较，寸步不让；既然这样，我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型，来一次全方位的对比评测。

神车之间的较量 别克凯越对比大众捷达

这场对决，或许早在十几年前就已经开始了。那时的捷达，已经是家喻户晓满大街跑了，而凯越作为一名美国来的鲜肉，凭借着高品质和实用性也迅速成功的抢滩登陆了。不过这都是陈年旧事，国内的汽车市场以及消费者的购车需求早已发生了翻天覆地的变化，捷达成了走进千家万户的实惠家用车，而凯越则在两年前选择停产。可喜的是在今年的6月22日，一代神车将重现人间，与同为神车的捷达相遇，自然少不了一场充满情怀的对话。在这一天来到之前，我们先在这里品咂一下其中滋味过过瘾。

师傅养车经（15）一汽-大众捷达保养详解

捷达经历数十载的的变化依旧为国民心中的吃苦耐劳的首选。上一年再次换外观前脸的捷达将发动机排量从1.6L降至1.5L，动力更好，油耗更低。换发动机后的捷达能否继续保持亲民的保养价格呢？青山特意前往广州地区的经销商作一番明察暗访，为大伙交出最真实的保养数据。

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李想表示，一个城市有没有理想汽车门店，市场占有率将会相差8倍。同时，他认为一旦对手获得竞争优势，对手会拿走最好的资源，供应商的资源、用户的资源、媒体的资源、渠道的资源。

硬核！五菱用退役动力电池造巨型“充电宝”！

据资料显示，我国2020年新能源车退役动力电池预计达到25GWh（20万吨），废旧动力电池的处理可以用刻不容缓来形容，为此国家在2019年曾先后5次发布了相关政策，鼓励企业进一步加快动力电池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越竞争力分析

豪越提供5座及7座版可选，主打大大大的空间表现。那么，豪越在这一强者林立的细分市场中是否真的符合消费者预期，能否突围而出？

看完这四款7座SUV，你还会选汉兰达？

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