癫狂的绅士 试驾雷克萨斯LFA

　　丰田最初开始生产自己的超级跑车始于2000年，一年后它宣布有意进军F1赛场。随后02年丰田TF101赛车参加F1比赛，有传言称丰田开发雷克萨斯LFA是希望能在F1比赛中获胜。不过遗憾的是，虽然投入了大笔资金，但丰田几年以来在F1赛车并未有什么建树，因此车厂09年宣布退出F1比赛。

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　　丰田虽然在F1赛场苦苦挣扎，但对于超级跑车的开发一刻也没有放松，在05年的底特律车展上发布了雷克萨斯LF-A概念车。两年后，全身伪装的原型车开始在全球各地的赛道上进行测试。这款车搭载一台由雅马哈设计的4.8升V10引擎和一台当时看起来属于前沿科技的单离合器自动变速器，为了能使车身重量分配更均衡，变速器被设置在了后驱动桥上。

　　当你审视这款车的性能和设计时，应该理解它是一辆诞生于超级跑车普遍难操控时代的产物。该车是从2000年开始大规模开发的，与保时捷卡雷拉GT，法拉利Enzo和福特GT相比，它的开发周期要长得多（毕竟丰田此前没有开发过超级跑车），仅车辆轮胎开发就花了六年时间。

　　05年卡雷拉GT不仅性能与LFA差不多，价格也同为40万美元左右（约合人民币257万元）。但雷克萨斯LFA在某些方面落后于超跑的时代潮流，其他同级车型都在性价比方面做到极致，很多与雷克萨斯LFA性能差不多的车型价格比它更低，甚至只有它的一半。

　　但不可否认的是，雷克萨斯LFA在汽车发展史上所占据的特殊位置，尤其是对于丰田而言意义更是非凡。这款车的一切都感觉独特非凡。

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