上汽大通MAXUS G10最高降1.2万

十来万的“商务舱”啥体验？测试上汽MAXUS G10

上汽MAXUS G10虽然曝光度不算高，但凭着仅有GL8一半的售价，不错的空间以及舒适性，当你走近它时其实能发现不少的闪光点。

叫板自家别克GL8 试驾体验上汽大通G10

强热带风暴“凤凰”的驾到让上海的天气变幻莫测，原本应该在11点左右就能降落浦东机场，可最终到达已经是晚饭时光，此刻的我疲态尽显。不过还好，回酒店将近70公里的路上有这款我感兴趣挺久的自主MPV招牌菜上汽大通G10，一款第三排也可以轻松跷二郎腿的大尺寸MPV，所以何不先进入享受模式？

自主商务MPV新领军者 试驾上汽大通G10

在上汽大通MAXUS G10（下文简称大通G10）的产品介绍会上，厂方工作人员上来就说：“打造MPV市场领导品牌！”这么大的口气不得不让人为之一震，是什么样的底气让厂方有如此大的信心？各种产品介绍会我也参加了不少，各家厂商都很热衷于夸张的去形容自己的车型，似乎这仅仅是一个惯用的开场白罢了，不过当我两天与大通G10接触下来，我理解了这句话不是假大空的口号而已，上汽大通是在用心造一款好车，一款起码可以在未来5~10年内引领自主MPV市场的强有力车型，看完文章你就能明白。

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2020款上汽MAXUS G10上市 售13.98-18.78万

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