在10万级别中级轿车市场中,帝豪EC7的异军突起是2010年中国车市的最大惊喜。以“欧洲标准高性能中级轿车”为定位的帝豪EC7,仅仅用了一年时间,终端 详细>>
上市一年多来,EC7取得的辉煌销售成绩有目共睹,品质也是有口皆碑,而在即将进行的C-NCAP碰撞测试中,EC7的参加更引起广泛关注,舆论普遍看好EC7 详细>>
如何鉴别汽车的安全性能?我想,对于多数“门外汉”来说,参考C-NCAP评价成绩是最简单、有效的方式了。在汽车安全标准方面,C-NCAP是中国汽车技术研 详细>>
1月1日,华杰帝豪携EC7、EC7-RV、EC8等车型亮相2011温州汽车嘉年华,赢得诸多温州民众的称道。 详细>>
中国汽车技术研究中心于2011年1月7日在天津召开新闻发布会,公布了2010年第四批8款车型的C-NCAP碰撞试验评价结果,其中,吉利首款B级车型—— 详细>>
步入2010,中国车市扑朔迷离,竞争加剧。一方面,合资品牌拓展市场,密谋“向下探”,争夺更为广阔的市场,另一方面,自主品牌也不甘示弱,积极“往上走”, 详细>>
自主品牌从未停止向上的步伐。在攻陷了中低端市场后,自主品牌开始向着被合资品牌占据的中级车和中高级车市场进军。 详细>>
踏入金秋,众多商家都以高昂的斗志,展开了激烈的角逐,各类市场迎来“金九银十”的销售高峰。正是购车好时节,金九银十的车市,同样烽火连天。 详细>>
月初,又到了各大车企亮出上月成绩单的时候。最近动作频繁的吉利,11月的销量表现不俗,全月销量近4.5万辆。其中帝豪EC7系销量达到8522辆,继10月 详细>>
回望金秋时节,车市一片欣欣向荣,销量节节攀高,汽车产商也收获满满。而就在刚刚过去的10月份,帝豪EC7月销超过了8000台,再创上市一年来的新高。更是 详细>>