ICT-300评测报告

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思域

2019款 220TURBO CVT燃擎版 国VI

11.99 ~ 16.99万

虽然思域有配备自动驾驶功能,但明显是处于较为初级阶段,不少功能和表现都有优化空间。相似的情况在反映在车机系统,智能化层面还是比较弱势。幸好性能方面扳回一城,当然不管结果怎样,它早已是本田粉心中的冠军。

ICT-300评测榜 No.69 96/300

场地支持:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

智能实测介绍
44
/150

智能驾驶

27
/100

智能座舱

25
/50

性能测试

  • 智能驾驶 44/150

    在自动驾驶项目的测试中,思域的表现稍稍不尽如人意,首先他没有配备自动泊车功能,缺失了这项测试。在识别障碍物碰撞时不够稳定,对静止障碍物识别较差,有几项测试都是直接撞上测试障碍物,最后,它的车道保持功能需要70km/h以上的速度才能开启,与同级别车型相比,算是比较落后了。
    在自动驾驶项目的测试中,思域的表现稍稍不尽如人意,首先他没有配备自动泊车功能,缺失了这项测试。在识别障碍物碰撞时不够稳定,对静止障碍物识别较差,有几项测试都是直接撞上测试障碍物,最后,它的车道保持功能需要70km/h以上的速度才能开启,与同级别车型相比,算是比较落后了。
  • 智能座舱 27/100

    经过ICT300智能座舱部分的评测,思域在车机性能车机流畅易用上表现一般,其它像屏幕效果、屏幕的尺寸、清晰度表现都比较差。语音功能和智能进阶功能更是严重失分,最终它的总得分为27分。
    经过ICT300智能座舱部分的评测,思域在车机性能车机流畅易用上表现一般,其它像屏幕效果、屏幕的尺寸、清晰度表现都比较差。语音功能和智能进阶功能更是严重失分,最终它的总得分为27分。
  • 性能测试 25/50

    作为一台运动取向的轿车,思域的运动性能可圈可点。即便配备抓地力较差的轮胎,在极限驾控时车尾有点滑,但作为本田的看家之作,在各项性能测试都有着不俗表现,比同级同级轿车好不少。
    作为一台运动取向的轿车,思域的运动性能可圈可点。即便配备抓地力较差的轮胎,在极限驾控时车尾有点滑,但作为本田的看家之作,在各项性能测试都有着不俗表现,比同级同级轿车好不少。
更多实测视频
  • 高速弯道 思域

  • 固定假人 思域

  • 特殊地形 思域

  • ACC 思域

传感器8/10

主编点评 硬件层面,思域的驾驶辅助系统使用的是常规的毫米波雷达+单目摄像头的解决方案,这也是同级比较主流的驾驶辅助硬件。驾驶辅助系统方面,ACC主动巡航控制系统、FCW碰撞预警、LKAS车道保持系统、LDW车道偏离预警系统等等,这些配置仅顶配车型配备。
微波雷达 2/2
毫米波雷达 2/2
远距离高清摄像头 4/4
激光雷达 0/2