日系车不重注智能车机导致威兰达在ICT300测试中比较劣势，并且偏舒适的操控调校让其在性能测试中也没有表现的很优异，虽然最终得分只有104分，但销量说明了一切，威兰达的受众关注的更多是品牌以及耐用性。
智能驾驶 51/150
自适应巡航跟车、高速弯道保持这些基础功能，威兰达的表现都还算不错；但在巡航状态下，假人识别和规避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看来，丰田的TTS2.0系统目前并不算先进。自适应巡航跟车、高速弯道保持这些基础功能，威兰达的表现都还算不错；但在巡航状态下，假人识别和规避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看来，丰田的TTS2.0系统目前并不算先进。智能座舱 38/100
总的来说，威兰达和其他丰田车型一样，车机系统从来都不是它的强项，38分的成绩不够漂亮但也在我们的意料之中。丰田向来更注重车辆本身的性能和可靠性，智能车机这一方面还是不要有太高的期待。总的来说，威兰达和其他丰田车型一样，车机系统从来都不是它的强项，38分的成绩不够漂亮但也在我们的意料之中。丰田向来更注重车辆本身的性能和可靠性，智能车机这一方面还是不要有太高的期待。性能测试 15/50
2.0L发动机表现出了应有的水准，较软的悬架以及偏舒适的轮胎也导致了麋鹿测试的尴尬，但敏感的稳定系统有助提高安全性，最终15分的成绩还有待提高。2.0L发动机表现出了应有的水准，较软的悬架以及偏舒适的轮胎也导致了麋鹿测试的尴尬，但敏感的稳定系统有助提高安全性，最终15分的成绩还有待提高。
更多实测视频
高速弯道保持 威兰达
固定行人识别与规避 威兰达
特殊地形识别（桩桶收窄）威兰达
自适应巡航测试 威兰达
传感器8/10
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 有 0/2
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