星瑞的自动驾驶硬件足以应付大部分自动驾驶项目，同时后期支持OTA升级功能。智能座舱这一块除了屏幕反应较慢，其余都能完成相应测试。整车操控装备不错，就是方向盘助力还有上升。总得分203分排在靠前的位置。
智能驾驶 101/150
吉利星瑞采用了常规的自动驾驶硬件，在自动驾驶部分星瑞获得了101分的较高得分。星瑞有这个好成绩，主要是因为它通过了全部的假人靶车避让以及自动泊车测试，并且星瑞还拥有整车OTA升级能力。不过星瑞令人意外的是在高速弯道保持中出现了丢失的情况。吉利星瑞采用了常规的自动驾驶硬件，在自动驾驶部分星瑞获得了101分的较高得分。星瑞有这个好成绩，主要是因为它通过了全部的假人靶车避让以及自动泊车测试，并且星瑞还拥有整车OTA升级能力。不过星瑞令人意外的是在高速弯道保持中出现了丢失的情况。智能座舱 73/100
星瑞的车载系统界面清晰易懂，风格优雅，功能丰富，不过车机点触反应略慢，有些界面是点击数秒后才有反应。系统可以进行自我风险查杀，以及实现车家互联等。语音交互反应快，但识别对发音准确度有一定要求。智能座舱整体得分73分，属于相当不错的水平。星瑞的车载系统界面清晰易懂，风格优雅，功能丰富，不过车机点触反应略慢，有些界面是点击数秒后才有反应。系统可以进行自我风险查杀，以及实现车家互联等。语音交互反应快，但识别对发音准确度有一定要求。智能座舱整体得分73分，属于相当不错的水平。性能测试 27/50
星瑞制动测试表现优异，得益于四条抓地力很强的轮胎，在麋鹿测试和绕桩也不错的表现，另外底盘调校比较稳，面对连续或者紧急变线都能轻松应对，就是方向盘指向性和助力显得不太运动。星瑞制动测试表现优异，得益于四条抓地力很强的轮胎，在麋鹿测试和绕桩也不错的表现，另外底盘调校比较稳，面对连续或者紧急变线都能轻松应对，就是方向盘指向性和助力显得不太运动。
更多实测视频
高速弯道保持 星瑞
固定行人识别与规避 星瑞
特殊地形识别（桩桶收窄） 星瑞
自适应巡航测试 星瑞
传感器8/10
主编点评
吉利星瑞是在2020年11月上市的，在ICT300榜单中也算是推出较晚的车型。星瑞的官方售价为11.37-14.97万元，我们拿到的测试车是14.97万元的顶配款。星瑞拥有L2级别的驾驶辅助能力，使用的硬件方案也是目前最主流的毫米波雷达+单目摄像头。另外值得一提的是，星瑞从13.27万的中配车型开始，就拥有整套的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持、车道偏离辅助、主动刹车等功能。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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