作为新势力产品，哪吒U在自动驾驶有着不错表现，虽然某些项目失败，但瑕不掩瑜。并且在智能座舱方面有着透明A柱、互动机器人等不少专属功能，反映了它拥有较高的智能化程度。不过传统的性能测试项目表现有失水准。
智能驾驶 78/150
哪吒U在自动驾驶方面获得了78分，这个得分属于中等区间。作为新势力产品，哪吒U在新功能上的表现相当不错：自动泊车项目挑战成功，并且拥有整车OTA功能。但在传统的驾驶辅助项目上，哪吒U却出现了意外：鬼探头以及固定假人不能避让成功，并且靶车紧急加塞时也无法避免追尾。这些失败的项目导致了哪吒U没有取到更好的成绩。哪吒U在自动驾驶方面获得了78分，这个得分属于中等区间。作为新势力产品，哪吒U在新功能上的表现相当不错：自动泊车项目挑战成功，并且拥有整车OTA功能。但在传统的驾驶辅助项目上，哪吒U却出现了意外：鬼探头以及固定假人不能避让成功，并且靶车紧急加塞时也无法避免追尾。这些失败的项目导致了哪吒U没有取到更好的成绩。智能座舱 64/100
哪吒U车内配备有互动机器人，透明A柱，并支持人脸识别、多情景模式、车内拍照等众多功能，座舱智能化程度比较高。不过由于仪表显示样式单一，且不支持应用商店或手机映射等扩展性功能，整体分数受到了影响，最终得分64分。哪吒U车内配备有互动机器人，透明A柱，并支持人脸识别、多情景模式、车内拍照等众多功能，座舱智能化程度比较高。不过由于仪表显示样式单一，且不支持应用商店或手机映射等扩展性功能，整体分数受到了影响，最终得分64分。性能测试 18/50
这个加速成绩放在电动车行列只能算正常，并且加速推背感没有特别明显，开起来颇有分量，所以面对连续或者紧急变线，它的侧倾也比较明显，方向盘指向性不够跟手，很多时候都不跟不上节奏，对走线执行不够到位。这个加速成绩放在电动车行列只能算正常，并且加速推背感没有特别明显，开起来颇有分量，所以面对连续或者紧急变线，它的侧倾也比较明显，方向盘指向性不够跟手，很多时候都不跟不上节奏，对走线执行不够到位。
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传感器8/10
主编点评
哪吒U在驾驶辅助系统中还是使用了我们熟悉的毫米波雷达+单目摄像头方案，依靠1个毫米波雷达和1个摄像头来采集前方的道路信息。而用于处理图像的芯片是Mobileye EyeQ4，这个芯片在蔚来ES8/ES6、理想ONE、宝马3系、宝马X5、大众迈腾、大众高尔夫8等车型上也有搭载使用。摄像头方面，哪吒U拥有8个，分别是4个车身环视摄像头、1个前单目摄像头、1个车内驾驶员监控摄像头、外后视镜还各有1个摄像头。也就是说每只外后视镜拥上拥有2个摄像头：1个用于环视影像、另一个用于透明A柱的信息采集。
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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