蔚来ES8最终的总得分为180。这个总分其实并不低，但对于头部新势力产品，理应有更好的表现。不过ES8在测试时还未开放高速导航自动驾驶功能，很大程度上影响了得分。
智能基础硬件
摄像头
7个
毫米波雷达
5个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
NVIDIA
中控屏分辨率
1600x1400
操作系统
NIO Pilot
智能驾驶芯片型号
Mobileye
智能驾驶芯片算力
2.5 TOPS
智能驾驶 79/150
作为新势力品牌的实力代表之一，蔚来ES8在自动驾驶方面的表现没有达到预期，尤其在复杂场景的行人识别三个项目中拿了0分，表现不尽如意。不过在其他方面的表现也不错，排名还是靠前的。作为新势力品牌的实力代表之一，蔚来ES8在自动驾驶方面的表现没有达到预期，尤其在复杂场景的行人识别三个项目中拿了0分，表现不尽如意。不过在其他方面的表现也不错，排名还是靠前的。智能座舱 72/100
经过ICT300智能座舱部分的评测，蔚来ES8改款后屏幕的边框大幅收窄，带来不错的视觉效果。车机性能表现也比较突出，比较符合当下的使用习惯。语音部分的表现更是堪称完美，得分较高。在智能进阶部分表现就比较仪表了，最终它的总得分为72分。经过ICT300智能座舱部分的评测，蔚来ES8改款后屏幕的边框大幅收窄，带来不错的视觉效果。车机性能表现也比较突出，比较符合当下的使用习惯。语音部分的表现更是堪称完美，得分较高。在智能进阶部分表现就比较仪表了，最终它的总得分为72分。性能测试 29/50
蔚来ES8在性能部分得分为29。ES8凭借4.56秒的加速获得了优异的加速得分，并且车内隔音方面也获得了10分的满分成绩。拖后腿的部分是绕桩以及麋鹿，ES8作为蔚来首款产品，在操控这块确实还存有进步的地方。蔚来ES8在性能部分得分为29。ES8凭借4.56秒的加速获得了优异的加速得分，并且车内隔音方面也获得了10分的满分成绩。拖后腿的部分是绕桩以及麋鹿，ES8作为蔚来首款产品，在操控这块确实还存有进步的地方。
更多实测视频
高速弯道 蔚来ES8
固定行人 蔚来ES8
特殊地形 蔚来ES8
自适应巡航 蔚来ES8
传感器8/10
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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