虽然在测试项目当中出现不少幺蛾子，令到很多功能没有办法完美使用；但埃安 Aion LX相比于同级别对手在智能化领域确实投入更大资源，拥有其他车型不具备的功能，这也是它获分较为出色的原因。
智能基础硬件
摄像头
5个
毫米波雷达
5个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
基于ARM架构的处理器
中控屏分辨率
1920×720
操作系统
AiDiGo
智能驾驶芯片型号
MobilEye Q4
智能驾驶芯片算力
2.5 TOPS
智能驾驶 78/150
埃安 Aion LX的自动泊车能力上体现了传统大厂的深厚积累，在自动驾驶体验上会相对趋于保守，可见传统主机厂与新势力们技术路径上的差异，虽然其L3自动驾驶辅助目前支持场景及范围都相对有限，如一旦放开功能支持，其可用性仍然值得期待。埃安 Aion LX的自动泊车能力上体现了传统大厂的深厚积累，在自动驾驶体验上会相对趋于保守，可见传统主机厂与新势力们技术路径上的差异，虽然其L3自动驾驶辅助目前支持场景及范围都相对有限，如一旦放开功能支持，其可用性仍然值得期待。智能座舱 69/100
Aion LX的车机性能得分很高，其实它的ADIGO系统很好上手，功能板块的划分很方便用户操作，而且在仪表盘（仪表屏幕）的功能性方面它也是最强的，但用久了之后你会觉得它不能给你太多惊喜，一切都是刚刚“够用”，至于语音交互也是中上水平，整体表现不算特别突出，但已经能完全满足日常使用。Aion LX的车机性能得分很高，其实它的ADIGO系统很好上手，功能板块的划分很方便用户操作，而且在仪表盘（仪表屏幕）的功能性方面它也是最强的，但用久了之后你会觉得它不能给你太多惊喜，一切都是刚刚“够用”，至于语音交互也是中上水平，整体表现不算特别突出，但已经能完全满足日常使用。性能测试 20/50
轮胎捉地力不足导致了加速和制动成绩一般；不过在车厢静谧性上确实做得不错，而麋鹿由于电子系统干预恰当，让它在性能部分的成绩还算不错。轮胎捉地力不足导致了加速和制动成绩一般；不过在车厢静谧性上确实做得不错，而麋鹿由于电子系统干预恰当，让它在性能部分的成绩还算不错。
更多实测视频
高速弯道 Aion LX
固定行人识别与规避 Aion LX
特殊地形桩桶收窄 Aion LX
自适应巡航 Aion LX
传感器8/10
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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