奥迪e-tron最终总得分为143分，这个成绩并没有新势力电车那么亮眼。e-tron骨子里还是个很传统的车：操控和驾乘质感优异，但在智能化方面还有不少可提升的地方。
智能基础硬件
摄像头
5个
毫米波雷达
1个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
Nvidia X1
中控屏分辨率
1920×720
操作系统
-
智能驾驶芯片型号
MobileEye Q4
智能驾驶芯片算力
2.5 Tops
智能驾驶 54/150
奥迪e-tron的表现令人意外，尤其在封闭场景的测试中表现不尽如意，固定假人、移动假人鬼探头都失败，被EQC远远抛离。另外全系没有配备泊车功能，也让它也丢了不少分数，导致排名靠后。奥迪e-tron的表现令人意外，尤其在封闭场景的测试中表现不尽如意，固定假人、移动假人鬼探头都失败，被EQC远远抛离。另外全系没有配备泊车功能，也让它也丢了不少分数，导致排名靠后。智能座舱 59/100
经过ICT300智能座舱部分的评测，奥迪e-tron的屏幕数量最多，显示效果也非常细腻并且提供有触感震动反馈。车机性能上，它的仪表和手机互联表现突出。语音部分，它对于模糊语令都可以识别，但是连续语句则都不能完整识别。在智能进阶部分得分一般，最终它的总得分为59分。经过ICT300智能座舱部分的评测，奥迪e-tron的屏幕数量最多，显示效果也非常细腻并且提供有触感震动反馈。车机性能上，它的仪表和手机互联表现突出。语音部分，它对于模糊语令都可以识别，但是连续语句则都不能完整识别。在智能进阶部分得分一般，最终它的总得分为59分。性能测试 30/50
奥迪e-tron在性能环节取得了30分的好成绩，e-tron是极少数性能环节比其余环节表现都要好的车型之一，其悬架质感以及转向手感都是纯电车中少有的高品质。奥迪e-tron在性能环节取得了30分的好成绩，e-tron是极少数性能环节比其余环节表现都要好的车型之一，其悬架质感以及转向手感都是纯电车中少有的高品质。
更多实测视频
弯道保持 奥迪e-tron
固定假人 奥迪e-tron
桩筒收窄 奥迪e-tron
自适应巡航 奥迪e-tron
传感器8/10
微波雷达 有 2/2
毫米波雷达 有 2/2
远距离高清摄像头 有 4/4
激光雷达 无 0/2
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