此前我们已经对理想ONE的座舱按照ICT-300的标准进行了详细的评测和打分，以82分的优异成绩位居智能座舱分榜第3位，大尺寸的双芯片四联屏、逻辑简单易上手的UI、灵敏流畅的点触反应、丰富的功能以及聪明的语音系统等，这些都是它获得高分的秘诀。本次OTA在座舱方面主要提升了部分功能的交互体验，功能性并没有什么提升，因此座舱部分依然保持82分不变。在评测过程中，我们惊讶于理想ONE虽然没有升级座舱硬件，但通过长时间的收集车主意见以及OTA，车机系统已经较为完善，并且产品人员可以做到不随便加入花里胡哨的功能，只提升对车主真正有意义的交互，就这一点理想已经很值得点赞。

关于性能部分，理想ONE加速和制动性能表现得中规中矩，受限于自身尺寸和车重，其绕桩和麋鹿测试得分都偏低。不过如果车辆电量充足，增程器不需要整天工作，那么它整车会表现相对安静一点，而且加速性能也会得到保障。