原创  游走都市 这6车为何轻松应对

　　有过驾驶经验的朋友们都有所体会，如果手动档车型操作熟悉的话，在城市驾驶同样可以和自动档车型一样自如灵活，但时间久了，手臂和脚难免也会感到长期坚持一个机械换挡动作的痛苦。这一点作为手动档车主，笔者是深有体会。特别是当前都市中堵车现象频繁出现，一旦出现这种情况，手动档车型的驾驭往往显得繁琐而让驾驶者感觉容易疲劳。所以自动档车型的出现完全让我们从枯燥的传统操控方式中解脱出来，让我们能够集中精力更好驾驶，保持更好的充沛体力，这对于追求安全的驾驶而言，不是一件坏事。

　　一、经济小车－－奔奔

　　参考价格：4.98万－5.88万

　　奔奔车身紧凑不失大方，圆润流畅而又不失棱角分明，前后造型比例协调恰当且相互呼应。奔奔是集年轻，活泼、时尚气息于一身。上市以来，深受年轻人的青睐和追捧。奔奔的内饰风格以简约为主，深色内饰虽然感觉不够温馨但比较耐脏。椭圆形的中控台相当可爱，大面积采用了银色面板做装饰，与深色风格形成反差营造视觉冲击整体来说。

　　空间是奔奔作为小车最大的优势，奔奔尽量把车轮推向四角，轴距占到了车长的很大比例，充分发掘有限的车内空间，将小型轿车有限的空间最大化地利用起来，因此也丝毫没有压抑和局促的感觉。1550MM的车高也给奔奔带来小车难得的头部空间。对于空间有限的小车而言，头部空间的最大化设计有利于减小车内人员的压抑感受。

　　奔奔采用的是JL474发动机。长安旗下羚羊、雨燕都在使用这款发动机。可靠，油耗低，振动小，工作寿命时间长是JL474发动机的最大优点。奔奔的JL474经过长安二次开发，换上了电子油门，它的油门响应就不像其他低档车那样生硬，尤其是低速时，踩下或松开油门踏板不再伴随着车子前后的明显抖动；小油门起步时发动机没有剧烈的抖动，急加速时的感觉也更柔和。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩，即便是搭配在雨燕上也足够使用，奔奔就更不用说了。

　　自动挡奔奔搭载了爱信DSS智能自动变速系统，此次为奔奔提供的电控4速自动变速器，具有雪地起步防滑的雪地模式，采用了免维护、终身不换润滑油的设计，寿命长、可靠性高，有效的增加了行车安全性。不足的是，三款自动档奔奔车型中，两款不具有ABS+EBD系统，让制动安全性能存在一定的不足。

　　二、油耗出色－－08款思迪

　　参考价格：9.98万-10.98万

　　思迪沿用三厢飞度的底盘和整车布局，车身造型在保持原来大致轮廓的基础上，对前后部作了较大幅度的修改，完全摆脱了三厢飞度的以往造型，务求令整体形象更显高级、精致。思迪重新设计了车头和车尾两端的造型，总车长增加了90mm，主要集中在车鼻部分的加长上，目的就是令车身的前后比例更显和谐。引擎舱的倾斜角度也不再和前风挡拉成直线，而是如一般三厢车那样自然地过渡，淡化了三厢飞度相似MPV的感受。

　　性能方面，思迪仍然采用了飞度的1.3L和1.5L发动机。而值得指出的似乎，思迪1.5L车型在自动变速箱方面发生了大变化，是将原来三厢飞度的无级变速（CVT）换成了传统的五挡自动变速箱（5AT）。思迪这台新型五速自动变速是从日本原装进口的，独特之处是采用了全速离合锁止机构。空间和较高的燃油经济性是思迪的一大特点，短小的车身也比较适合在拥堵的市区内穿梭。

　　广州本田独创的5挡自动变速器内部排列本已是结构紧凑，而08款更是优化了齿轮比，极大地减小了变速器体积。5挡自动变速器实现了比4挡自动变速器范围更宽更合理的变速比。8款思迪在底盘结构上也进行了人性化的调整，进一步强化的前后悬架、延长的横向稳定杆及增大直径的驱动轴轴承，在做到稳固底盘的同时也增加了驾乘的舒适。在保持原有双安全气囊ABS+EBD不变的配置下，08款思迪更增加了185宽胎以及前后碟刹配置，主动安全性表现更佳。