总有一款你喜欢 车展上这些车最多人看

　　【太平洋汽车网 导购频道】广州车展是国内车市的年度压轴大戏，也是每个厂家为年底冲销量和为下年计划部署的最重要车展，而对于消费者来说，广州车展是年底买车、欣赏各类新车的好地方。那么在这届车展里面，哪些车型比较受人们关注呢？哪些车型又会让消费者过目难忘呢？

　　今天我们收集了一些在车展上发布或者车展前已经上市，并且关注度比较高的车型，虽然有些车型的价格并没公布，但是被群众围观的情况，丝毫不亚于那些已经上市已久的车展，。那么整个广州车展有多火爆呢？请观看下面一段视频。

　　广州可以说是广汽丰田的半个主场，因此他们把年度最重磅的产品，也是品牌旗下最热卖的车型，广汽丰田凯美瑞放在了车展前夕发布上市。全新的架构全新的设计带来了一台全新的车型。低腰线带来更低的视觉重心，配合大尺寸轮毂，营造出很强的力量感，有一种蓄势待发的姿态。在尺寸上也变得更宽、更低矮，身形更加地运动，有了一些轿跑的味道。

　　内饰的造型更是大胆到令人惊呼，Y型的非对称设计有一种流动的线条美，用料细节考究，采用的大多是软性材质和金属面板，质感出色，拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。中空的8英寸触屏和仪表盘的7英寸液晶屏满足了当下对于影音娱乐的追求。相比丰田多年来横平竖直的设计，新凯美瑞的内饰简直像是直接照搬了概念车的样式，满满的都是科技感。

　　在全新凯美瑞上，操控将成为它继舒适后的另一个重要标签。提升操控感第一步就是降低车身的重心，得益于TNGA架构的采用，逐一改进了数百种汽车零件，下调发动机舱等关键组件的位置，让整车重心降低20mm，而低重心意味着更好的操控，对于汽车这样复杂的系统来说，每降低1mm都是要付出巨大努力的。而之前绵软的转向手感也得到了改善，新车上配备的是和雷克萨斯同技术EPS电动助力，转向质感上将会有极大提升。

　　全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，相比上一代动力提升15%，燃油经济性却提升了25%，更有力却更省油，这样的提升来自于高速燃烧技术的采用，配合上全新设计的进气道，让汽油版车型热效率达40%，号称全球最高。

　　车型点评：中级车市场有不少产品都已经迭代更新，因此第八代凯美瑞的出现对于广丰来说，无疑是提升销售重要一步，并且新凯美瑞的价格出来之后，其性价比也是相当高，有种“加量不加价”的感觉，据说新凯美瑞订单已经排到明年3月份，足以证明这车的火爆。

　　而全新名爵6的出现确实让人眼前一亮。帅气动感的造型与非凡的运动能力确实让人们刮目相看。在混动车型逐渐兴起的当下，名爵6推出混动版本早在意料之中，名爵6的插电混动版在外观设计上与汽油版保持了一致，溜背的动感造型以及杀气十足的点阵中网都得以原封不动的保留下来。流水点亮的转向灯依旧是焦点，而全新的多辐黑色运动轮毂则显得更具性能味道。实拍车型搭载了倍耐力的19寸运动轮胎，40的低扁平比明显是侧重操控驾驶，这一点表现出来的运动特性是汽油版车型不及的。

　　混动版在内饰造型上并没有什么变化。10.1英寸中控大屏集成了导航、手机互联、空调系统以及互联网功能等多方面，使得整个中控非常干净。圆形引擎式出风口与三辐平底方向盘烘托内饰的运动氛围，此外12.3英寸全液晶仪表盘是混动车型的一大亮点，可惜的是现场展车并没有将炫酷的显示效果呈现出来。

　　名爵6的插电混动版搭载的是上汽的“绿芯”插电混合动力系统与“蓝芯”科技，配备1.0T涡轮增压发动机以及一个功率为59kW的驱动电机。1.0T发动机拥有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩，这套系统与荣威ei6搭载的应该是同一套系统。从此前对荣威ei6的试驾体验来看，这套系统完全能够带来很好的运动体验，满足名爵6对运动的需求应该是没有问题。

　　车型点评：名爵6插电混动版将汽油版车型的运动精髓保持了下来，对于追求运动的年轻买家而言，这一点完全不必担心。不论是造型上还是动力系统方面，名爵6插电混动版都称得上运动，此外配置方面要比汽油版更有亮点。至于性价比如何，就要看最终的上市价格了。

　　车身加长似乎成为豪华品牌车型国产的必做的事情，捷豹在推出捷豹XFL之后，又新推出了捷豹XEL，拟补了之前捷豹XE的车内空间小的这个问题。对于捷豹XEL因为是基于XE加长的关系，所以在外观方面并没有什么明显的变化，最容易区分其与XE的地方就在于前方的下保险杠的样式，XEL去掉了两侧的镀铬装饰后显得要更为绅士，加长的车身线条也更为流畅。

　　除了外观没有太明显的变化之外，捷豹XEL的内饰也和XE保持完全的一致，配置方面，安全辅助功能配备了碰撞预防紧急制动、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳驾驶、盲点监测都是全系标配。

　　动力方面，国产的捷豹XEL只有2.0T一个排量，两个不同输出功率的调教供车主选择，低功率版本最大输出200PS马力，峰值扭矩为320牛米。高功率版本最大输出250匹马力，峰值扭矩为365牛米，搭配ZF的8速手自一体变速器。

　　车型点评：捷豹XEL未来替代XE是明确的了，毕竟国人对空间的需求对舒适的追求是远超欧洲民众的，加长后的XEL也因此更为符合国人的胃口，捷豹一贯强调的运动操控性以及所拥有的绅士贵族血统也是品牌号召力所在，只要价格方面合理到位，销量自然也不愁，另外传统的BBA对手们可要小心了，因为新的豹子在来袭。

　　奔驰的车型总是有着强大的魔力，旗下车型用着很大的吸引力，而奔驰S级，尤其是迈巴赫系列在这堆车里面展现出自身旗舰光芒。在车展上迈巴赫正式推出S680车型，取代现售的S600成为新的旗舰，新车官方指导价309.8万元，搭载AMG最新调教的V12涡轮增压发动机。外观方面，新车与其他迈巴赫车型保持一致，只是在一些细节方面有作调整，像采用84颗LED光源的前大灯，前后保险杠镀铬装饰条。外观方面的升级不是此次新款推出的重点，也可能是奔驰觉得现有的造型已足够大气稳重，贸然改动会起到适得其反的效果。

　　内饰设计与现款S级基本保持一致，还是熟悉的造型风格，在一些细节用料方面更加考究，像12.3英寸的两块拼接式显示屏也得到了保留，三幅式方向盘属于最大的变化，相比老款两幅式方向盘更加运动。

　　作为此次新车型升级的重点，这台旗舰车型搭载一台由AMG最新调教的6.0L双涡轮增压V12发动机，在当今排放法规日益严峻的时代，大排量发动机出一台少一台，还是需要好好珍惜的。

　　车型点评：作为迈巴赫S级的旗舰车型，选择在中国以特供的方式销售，可谓诚意满满，同时也从侧面验证了国人的消费能力。而反观BBA的另外两位成员，虽然在这个级别也拥有相应的产品布局，但在产品定位，以舒适为主的旗舰车型方面做得并不像迈巴赫这么地纯粹。

　　被称为爆款制造机的宝骏自然不会满足于此，于是在本届车展上，宝骏再度推出一款大杀器——全新紧凑型SUV宝骏530。与旗下小型SUV车型宝骏510一样，宝骏530外观上采用了宝骏全新的平行动态设计语言（Linear Dynamic），凌厉的设计风格令新车更加讨好年轻人。

　　而根据此前我们获得的消息，宝骏530将提供1.8L和1.5T两款发动机可选，其中1.8L发动机最大功率101kW（137PS），1.5T发动机最大功率110kW（150PS）。

　　要说国内土豪喜欢哪个品牌的SUV车型多一点，就非路虎莫属。在本届广州车展上，展出了2018款新揽胜，相比于现款的揽胜，新款揽胜在造型上更豪华更具设计感。前脸的设计采用了星脉的造型，要知道星脉是公认的高颜值，将高颜值与高贵气质结合在一起，新款揽胜的气场可以说大大增强。揽胜一直是带有行政商务的味道的，而这一点在新车上同样看得到。健壮稳重的车身线条搭配“游艇”式悬浮车顶造型，这样的设计很揽胜，毕竟虽然经历四代变更，揽胜的整体线条是没有大的变化的，对于路虎的真爱粉而言，这样的改变肯定是不希望看到的。保留不希望改变的，增加细节的豪华质感，这就是新款揽胜外观上的变化。

　　如果用奢华高端舒适这些词形容一个内饰，估计很多人都不会往一台SUV上去想，但事实上换装了双屏系统的新款揽胜确实在原有的基础上奢华感更进一步。新车采用与星脉一样的InControl智能驭领双屏娱乐系统，科技感的提升不止一点。此外用料方面也非常考究，不仅真皮材质武装到了车顶，而且还采用了钻石绗缝与对比拼接工艺，可以说揽胜完全当得起百万级旗舰SUV的名头。而科技感不仅体现在造型上的变化，例如手势控制天窗遮阳帘、后排娱乐系统等都能将科技与豪华展现的很充分。

　　新款揽胜对空间和舒适性的要求自然不会低。展出的是揽胜加长版，相比于普通版本在车身长度上增加了200mm，腿部空间增加了140mm。这样的差距不可谓不大，而独立的后排行政座椅也体现了后排乘客的尊贵地位。后排座椅不仅支持靠背调节，还提供了腿托，这在SUV中并不多见。

　　　新款揽胜提供了多种动力可选，包括了两款不同功率的3.0T V6机械增压发动机以及不同功率5.0T V8机械增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。而插电混动版则搭载2.0T涡轮增压发动机，但综合扭矩不可小觑。对于这样一个庞然大物而言，充沛的动力带来的不仅是满足使用，而是更畅快的驾驶体验，这一点新款揽胜肯定能够做到。此外据了解插电混动车型的纯电动续航里程为51km。

　　车型点评：第四代揽胜终于迎来了中期改款，这次改款带来的变化是很显著地。综合来说，新款揽胜无疑更奢华，更具行政气质，不仅保留了人们熟识的所有揽胜的基因，并且融入了更具设计感时尚感的造型，并将星脉上的双屏设计大胆的使用在了新款揽胜上，不仅没有显得华而不实，反而更符合其高端奢华的定位。配置方面对于一款百万级SUV而言自然是不在话下，融入了更多科技含量的功能在新款车型上有所展现，这无疑让新款揽胜更有看点。

　　随着国内“二胎”政策的发酵，促使了大家对5座以上的车型有所要求，而别克在拥有全新别克GL8、GL8商旅车，缺少一款能主打家用的多功能车型，而新的别克GL6推出，就是填补了家用这一款的空缺，主打年轻家庭用户。优雅流畅、宽绰外延。”是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心设计部执行总监——黄斌给到的，对于全新别克GL6的结束语。而全新别克GL6的产品定位为：全新高档中型MPV。

　　内饰的设计依旧是别克的“套路”，看起来很熟悉，也没有带来很强烈的视觉冲击，但是很多细节用“考究”来形容都毫不为过，而且很多这些细节是你从配置表中无法查阅的。

　　空间的表现完全满足家庭所需，乘坐的空间已经不会让你有怨言了，第二和第三排座椅可以放到，形成一个非常平整的后背想空间，最大纵深足够一个180cm的人躺下，即便在三排座椅打开的情况下，依旧能放下登机箱和随身行李等。

　　动力方面 ，这台别克GL6搭载的是别克全新的三缸1.3T涡轮增压发动机，最大功率为：120kW(163PS)，最大扭矩为：230N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。

　　车型点评：别克GL6与GL8有着明显的差异市场，主攻家庭的定位确实在这个级别并不多，非常不错的空间以及实用性确实符合家庭使用的场景，而这一篇文章除了说明这点之外，还希望打消你对于三缸发动机的顾虑，时代在进步，如今的三缸发动机已经逐渐迈向成熟，无论是抖动和动力输出的平顺性已经做的相当不错了。

　　国内汽车市场虽然是SUV做主导，但是大家对MPV的购买热情正逐步升温，传祺在推出GS8、GA8之后，最新旗舰MPV车型，并且用GM8来作命名。为了彰显其自身旗舰的身份，传祺GM8前脸采用了大面积镀铬装饰，使得整车看起来要比一般的国产MPV大上不少，前大灯造型仿造了GS8的设计，显得更为大气，另外悬浮式车侧设计增添几分时尚的味道。

　　虽然这次车展上，传祺GM8并没有展出内饰，但是通过传祺GS8的经验，传祺GM8的内饰应该也没什么问题，总体的感受还是挺高档的。在用料上其实也不输给一些合资品牌，当然坐起来的感受除了座椅的用料和人机工程学，底盘的调校同样重要。

　　车型点评：虽然本次传祺GM8内饰并没有展出，但是人们盼望已久的量产车总算出来了，不少人对这车的价格表示充满期待，从预售价的发布来看传祺GM8真的想与合资品牌的MPV们分一杯羹了，时代在变化大家的选择观念和厂家的造车理念也发生的改变，国产品牌不在是廉价的代名词了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）