总有一款你喜欢 车展上这些车最多人看

　　车身加长似乎成为豪华品牌车型国产的必做的事情，捷豹在推出捷豹XFL之后，又新推出了捷豹XEL，拟补了之前捷豹XE的车内空间小的这个问题。对于捷豹XEL因为是基于XE加长的关系，所以在外观方面并没有什么明显的变化，最容易区分其与XE的地方就在于前方的下保险杠的样式，XEL去掉了两侧的镀铬装饰后显得要更为绅士，加长的车身线条也更为流畅。

　　除了外观没有太明显的变化之外，捷豹XEL的内饰也和XE保持完全的一致，配置方面，安全辅助功能配备了碰撞预防紧急制动、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳驾驶、盲点监测都是全系标配。

　　动力方面，国产的捷豹XEL只有2.0T一个排量，两个不同输出功率的调教供车主选择，低功率版本最大输出200PS马力，峰值扭矩为320牛米。高功率版本最大输出250匹马力，峰值扭矩为365牛米，搭配ZF的8速手自一体变速器。

　　车型点评：捷豹XEL未来替代XE是明确的了，毕竟国人对空间的需求对舒适的追求是远超欧洲民众的，加长后的XEL也因此更为符合国人的胃口，捷豹一贯强调的运动操控性以及所拥有的绅士贵族血统也是品牌号召力所在，只要价格方面合理到位，销量自然也不愁，另外传统的BBA对手们可要小心了，因为新的豹子在来袭。

　　奔驰的车型总是有着强大的魔力，旗下车型用着很大的吸引力，而奔驰S级，尤其是迈巴赫系列在这堆车里面展现出自身旗舰光芒。在车展上迈巴赫正式推出S680车型，取代现售的S600成为新的旗舰，新车官方指导价309.8万元，搭载AMG最新调教的V12涡轮增压发动机。外观方面，新车与其他迈巴赫车型保持一致，只是在一些细节方面有作调整，像采用84颗LED光源的前大灯，前后保险杠镀铬装饰条。外观方面的升级不是此次新款推出的重点，也可能是奔驰觉得现有的造型已足够大气稳重，贸然改动会起到适得其反的效果。

　　内饰设计与现款S级基本保持一致，还是熟悉的造型风格，在一些细节用料方面更加考究，像12.3英寸的两块拼接式显示屏也得到了保留，三幅式方向盘属于最大的变化，相比老款两幅式方向盘更加运动。

　　作为此次新车型升级的重点，这台旗舰车型搭载一台由AMG最新调教的6.0L双涡轮增压V12发动机，在当今排放法规日益严峻的时代，大排量发动机出一台少一台，还是需要好好珍惜的。

　　车型点评：作为迈巴赫S级的旗舰车型，选择在中国以特供的方式销售，可谓诚意满满，同时也从侧面验证了国人的消费能力。而反观BBA的另外两位成员，虽然在这个级别也拥有相应的产品布局，但在产品定位，以舒适为主的旗舰车型方面做得并不像迈巴赫这么地纯粹。