设计/技术全面升级 实拍大众新一代途锐

　　动力方面，新一代途锐将在欧洲市场首先推出两款功率为170千瓦(231马力)和210千瓦(286马力)的V6柴油发动机车型，随后还将推出4.0升V8增压柴油发动机以及V6汽油发动机车型。而首先来到中国市场的新一代途锐搭载的动力系统，目前官方还没有明确公布。不过，大众汽车品牌已经计划率先在中国市场推出全新一代途锐的插电式混合动力版本，动力系统的输出功率高达270千瓦(367马力)。

　　全新一代途锐还首次配备的夜视系统通过热成像摄像头能够记录生物辐射出的红外线。并在黑白图像中标记出识别的任何人或动物，将图像传送至数字仪表。

　　在驾驶方面，新一代途锐可以通过数字驾驶舱Innovision Cockpit和4MOTION恒时四驱系统主动控制旋钮选择7种标准驾驶模式和4种可选驾驶模式。其中包括：经济、舒适、标准、运动和个性等公路驾驶模式，以及雪地、自动越野、沙地、碎石和专业越野等越野驾驶模式。另外，新一代途锐还配备了主动式侧倾补偿系统和后轮转向系统。前者可以通过前后车轴上的两根防侧倾杆，在车辆过弯时减少车辆侧倾的倾向。而后者可根据驾驶状况使四个车轮同时转向，使车辆在转向中更灵活。

　　新一代途锐还进一步优化了空气悬挂系统，全新的开放式空气悬挂系统反应迅速并且噪音更低。经过升级后的空气悬挂使途锐的越野能力得到增强，车辆的最大接近角和离去角可从25度调整至31度，纵向通过角也由18.5度调整至25度。此外，最大涉水深度也从500mm升高至最高580mm。

　　总结：增长尺寸使车内空间更加实用、重新设计驾驶舱让驾驶员操作更便捷、优化悬挂等驾驶设计让车辆的越野性能更佳，可以说新一代途锐在各方面都有了很明显的提升，这也对得起大众品牌旗舰车型的定位。在大众今年将推出的4款SUV产品中，新一代途锐将作为先锋首先上市，而如此全面的升级也足可以打动消费者的心。当然，新一代途锐也并不是没有令人担忧之处。作为进口大众的顶级车型，最终定价也会左右车辆未来的市场前途。当然，我们还是希望新一代途锐在上市之时，还会给我们带来更多的惊喜。

（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫、王硕、郑鹏展）