聊点靠谱的 体验BYTON拜腾首款概念SUV

　　拜腾Concept将空调设备设计在大尺寸显示屏后面，这样不仅增大了座舱内空间，还让内饰看起来更简约干练。车内最亮眼的还是那块49英寸的显示屏，该屏幕大体可分为三个屏幕，并支持相互信息拖拽。官方已经在不同场合多次确认该屏幕将会在量产车上出现，对于大家关心的安全问题，拜腾官方表示，目前已经联系到可以实现就算出现严重碰撞，屏幕也不会伤害到车内乘客安全的屏幕供应商，所以大家可以放心该屏幕的安全性。

　　另一个很多人关心的就是视野问题，从驾驶位的角度上，正前方的屏幕一定程度上会被方向盘遮挡，所以该区域通常只显示车辆信息，如时速、电量情况、后视镜摄像头实景信息等。另外，该大屏还会根据车内光线的强度来调节亮度，保证夜间驾驶不会影响到驾驶员。

　　拜腾Concept所搭载的这块大屏幕目前支持四个类型的信息服务，分别为：通讯、健康、活动和娱乐。车内乘客可以根据不同需求在大屏幕上分屏显示各自所需要的内容。目前拜腾Concept搭载了4G模块，可通过移动网络实现与外界、云端的互联。而且随着未来网络的发展，拜腾Concept还支持由4G网络向5G网络的迭代，带宽也将由现在的300 Mbit/s扩展至10 Gbit/s

　　拜腾的工作人员表示，目前该大屏幕可以通过“五维”控制，即手势感应控制、方向盘触控屏控制、手机APP控制、物理按键控制和语音交互控制。目前前四种操作方式都以不同程度的在拜腾Concept车内实现，而语音交互技术目前拜腾正在积极的与百度洽谈合作，希望通过引用技术来实现。

　　这五种操作形式中，最传统也是最常用的就是触控屏控制和物理按键控制，这两种控制基本全部是通过方向盘中间的触控屏区域来实现。这块8英寸触控屏相当于普通车辆上的中央多媒体显示屏，可以通过其实现对车辆的控制。未来量产车上，拜腾还将对这款触控屏升级，使其可以支持更多的第三方工具。另外值得注意的是，在方向盘转弯时，这块触控屏并不会随其转动。

　　方向盘正中间放置一个8英寸触控屏，那安全气囊该如何设计?对于这个问题，拜腾工作人员表示，安全气囊被设计在触控屏下方LOGO处，当安全气囊弹出时触控屏将会上翻，以确保不会砸到乘客。至于副驾驶的安全气囊，拜腾官方人员表示，未来会在控制台下方设计安全气囊，但目前概念车还没有安装。

　　拜腾Concept共配有4套手势感应系统，分别服务于前后排4位乘客，每套系统分为距离和识别两个摄像头。拜腾Concept的手势感应系统目前可以支持五种手势，分别为激活、首页、确认、滑动和拖拽。实际操作中，感应系统可以灵敏并迅速的完成指令，上手速度也很快。

手势感应系统操作演示视频

　　为了让副驾驶及后排乘客更方便的使用车辆，拜腾Concept还在副驾驶及后排两侧车门设计了手机接口，而且官方表示，未来量产车的手机接口位置将会更合理，并还将支持无线充电。

　　只要安装了拜腾厂家相应APP的手机都可以对车内设备进行控制，大大方便了主驾驶外其他乘客的使用便利度。当然，手机不用另行购买，只要客户的智能手机无论ios系统还是安卓系统都可以支持。

　　后排乘客的待遇同样优厚，大尺寸显示屏、人脸识别、手势控制等系统也一应俱全。

　　未来首款量产版SUV将会有4座和5座两个版本，从目前拜腾Concept的座椅设计来看，未来量产车型很有可能将所有座椅的控制也都集成在系统中，并不再单独设置物理按钮。

　　拜腾Concept的前排两个座椅可以支持各自向内12度的转向，这是为了方便与后排乘客更好的交流。这个想法十分新颖，并且未来量产的可行性可高，不过唯一需要注意的是，这样畅快的交流要建立在出色的自动驾驶技术上，只有这样驾驶员才可以安心的转头与他人交谈。

　　讲了拜腾Concept很多在设计和配置上的优点，不过也有不足之处，就是在车内储物空间的设计上目前还很少，前排座椅扶手处有一个很小的储物格。这一点也是在量产前需要解决的问题，毕竟座舱内储物空间是日常生活中必不少的，希望拜腾可以在未来的解决方案中给出更人性的设计。

　　总结：拜腾官方表示，目前量产车只有整体15%的问题尚待解决，比如安全性、比如语音交互系统以及储物设计等。好在拜腾还有时间，官方计划在2019年第四季度交付首批量产车，起步价格30 万元人民币(新能源车补贴前)左右。如果量产车都配备了我们前文提到过的那些靠谱技术和配置，那拜腾的首款SUV无疑是非常值得这个价钱的。对于喜欢前沿技术的消费者无疑是一款值得购买的车 当然，前提还是要解决现有还存在的技术问题。（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）