40万内的老板待遇 四款豪华中大型车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】说起老板的豪华座驾，估计大家首先会想到动辄百万的豪华轿车，拥有非常舒适的乘坐体验以及超高的配置表现。这些似乎离普通家庭太过遥远，先不说很多配置是日常家庭用不到的，就是高昂的价格以及难以维持的后期养护也让很多追求高品质的家庭望而却步，想体验老板待遇但代价却有些高。其实有这样一类车，既有家用车的性价比，又有豪华车的品质和舒适性，可谓是宜家宜商之选。这些车最适合那些家境比较富足且看重生活品质的家庭了，如果计划买车的话，这几款车不容错过。

　　雷克萨斯作为日系中口碑品牌俱佳的豪华品牌，在国内有着很好的市场表现，尤其是南方城市，雷克萨斯成了很多追求品质的家庭的首选。旗下的入门级车型雷克萨斯ES既有豪华感，在价格上又是最亲民的，因此更得到了人们的偏爱。再加上近日在响应关税下降政策后，雷克萨斯ES的低配车型价格已经来到了27.90万元，成了兼顾品质与性价比的不二之选。

　　雷克萨斯在众多豪华品牌中有着突出的造型设计，在前脸和线条上用笔大胆，这与丰田的前卫设计很相似。纺锤形中网具有很高的辨识度，且兼具豪华车的大气风格与家用车的时尚前卫，可以说丝毫不保守，这也使得雷克萨斯ES的车主普遍更年轻化。4951mm的车长以及2820mm的轴距让雷克萨斯ES跻身中大型车行列，搭配流畅动感的车身线条，豪车范儿十足。

　　内饰的设计感非常强，将现代科技风格展现的淋漓尽致。中控区域采用多层次设计，家族化的风格非常明显，丰富但不杂乱。内饰的档次感体现在配色与用料上，手到之处都是软材质覆盖，配以缝线装饰显得很高端。黑色与黄水晶色双屏的内饰是雷克萨斯的一大亮点，档次感由此而来，此外黑色与棕色双拼内饰则是诸多豪华车的最爱，而纯黑内饰更适合偏爱运动的年轻人。

　　雷克萨斯ES的配置表现也绝对符合豪华车的特点。全系标配胎压监测、侧安全气帘以及膝部气囊，基本的安全配置无可挑剔。主动刹车系统、车道偏离预警等智能驾驶辅助系统也下放到了中低配车型上，这一点非常厚道。此外像一键启动、8英寸中控屏以及自动空调等配置都是全系标配，因此中低配车型非常适合家用。而高配车型搭载的Mark Levinson音响、电动座椅记忆及车内氛围灯等功能也让雷克萨斯ES有了更多商务豪华的气息。

　　雷克萨斯ES的后排空间非常充裕，已经超出了家用的基本需求，在舒适性方面ES也有着不错的表现。后排座椅的座垫较长，能够很好地支撑起腿部，再加上座椅靠背的倾斜角度非常合理，即便是长时间乘坐也不会觉得很累。同时副驾驶席还提供了老板键功能，以彰显后排乘客的尊贵身份。

　　雷克萨斯ES与大多数旗下车型一样，都是汽油版与混动版同台销售。除了低配车型搭载2.0L自然吸气发动机外，其余车型均采用2.5L自然吸气发动机。汽油版车型匹配6挡手自一体变速箱，动力组合不必多说，成熟度已经非常高。混动车型则匹配CVT变速箱来保证动力的平顺性，而丰田混动系统的成熟度也是有口皆碑的。混动车型在舒适性上有着同样出色的表现，再加上优秀的油耗表现，非常适合都市驾驭，事实上选择混动车型的买家也更多一些，35万元的价格对于富裕家庭来说也是可以接受的。

　　车型点评：在豪华品牌中，雷克萨斯ES称得上是性价比很高的一款车型了。不仅品牌在国内的认可度高，而且在舒适性和配置表现上均有良好的表现。中低配走量车型实用配置丰富，高配商务车型更注重豪华感的提升，宜家宜商是毫无疑问的。此外混动车型是ES的一大亮点，35万起的价格对于目标豪华轿车的家庭来说是很实惠的，而动力系统和混动系统的高成熟度也更让人放心。对于追求品质的消费者而言，ES是很好的选择。

　　凯迪拉克这一品牌给国人的印象是美式奢华、硬朗大气以及总统座驾。这些词语足够说明凯迪拉克的豪华定位是被国内消费者认可的。但其实凯迪拉克也在不断走亲民路线，以至于二十多万元就能够买到旗下中大型轿车，这在以前是想都不敢想的。如果你钟爱美式轿车且注重豪华感的话，凯迪拉克XTS推荐给你。

　　凯迪拉克XTS有着非常典型的家族式外观，盾牌中网搭配从CT6开始使用的“泪眼”大灯，美式硬派风格无遮无拦的扑入眼中。事实上凯迪拉克的这一风格早已被人们熟知，也因此获得了一大批粉丝的钟爱，这种美式豪华感的表达显得更张扬更直接，粗犷中带着许多细腻，很符合追求档次的高端人士的审美。超过五米的车长让XTS看起来体型庞大，而较长的前后悬也让它从侧面看起来商务感更浓了。

　　内饰注重横向的设计，来增加横向的视觉空间。厚重的风格是美式豪华的一大特点，辅以精致的蒙皮处理以及木纹饰板的修饰，XTS内饰的豪华感由此而来。内饰采用大面积的真皮材质，同级别中非常罕见，这也是美系车型最喜欢的表现手法，在吸引消费者上可谓屡试不爽。

　　凯迪拉克XTS的配置表现非常抢眼，像BOSE音响、全景天窗、LED远近光灯等功能都是全系标配，高配的28T 豪华型配置更是可以用奢华来形容，尤其是对后排的照顾非常细致，后排乘客完全能够获得老板级的待遇。发动机远程启动、后排座椅加热、主动安全系统、并线辅助等配置都是顶配才有的，而事实上顶配车型35.99万元的售价并不高，因此这个级别的待遇不是难以体验到的。

　　XTS的后排空间不必担心，完全符合这一级别应有的表现，不存在不够用的问题。XTS最大的亮点还是后排的商务配置，例如中央扶手按键、遮阳帘、副驾驶席老板键以及电源接口都给提供到了，纯正的老板级体验。

　　XTS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。经过重新调整的LTG发动机在参数上有所降低，但峰值扭矩对应的转速提前了，而353N·m的峰值扭矩在同级别中依旧处于领先水平，因此不必担心动力不够用的问题，相应的油耗方面的表现会更出色。在10AT变速箱横行的时代，6AT显得有些陈旧了，但高可靠性以及出色的换挡平顺性还是能带来很好的驾驶体验。

　　车型点评：关于美式豪华的特点，在凯迪拉克XTS身上其实都能找到。大气硬朗的外观设计、皮质包裹的厚重内饰、超豪华的配置表现以及强劲的动力输出，XTS就是你所熟悉和想要得到的美式豪华轿车。更重要的是，不超过40万的价格在这一级别中非常有竞争力，而后排的老板级待遇也是XTS诚心诚意给你的礼物。

　　在辉腾停产之后,大众在国内就缺少一款旗舰式的轿车。在以前大概每台路上跑的辉腾都难免被人嘲讽一番，毕竟“帕萨特Plus”不是白叫的，而当它真正离去时也免不了一阵唏嘘。还是来看看辉昂吧，它基于MLB平台打造，与目前国产奥迪A6L同平台，其尺寸也达到了中大型车的级别。

　　不可否认的是，大众的家族脸谱乍一看都非常相似，如何旗舰变得更有气势，除了庞大的尺寸外，细节上的功夫可不能少，灯眉与前保险杠两侧的镀铬饰条让车头向两侧扩张了不少，加上进气格栅的镀铬装饰让车头看起来气场十足。全LED大灯展现出一副处事不惊的神情，绝不咄咄逼人。前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身，让视觉重心更低，看上去更稳重。后门连三角窗的造型使得车身看起来更协调，后车门因此也变得很长。连接大灯和尾灯犀利的腰线也是看点之一，它让车身看上去不再臃肿，尾灯上方甚至有了个灯眉的设计，整个车尾的层次感很丰富。

　　中控台上方覆盖了搪塑工艺的软性材质，边缘做了缝线效果，对于380TSI车型来说比较合理，不过对于顶配的480TSI我觉得有必要采用更高级的真皮材料，毕竟想打入高端市场还真得拿出些奢华感更强的材料来树立形象。

　　辉昂的座椅宽大舒适的同时包裹性同样非常到位，座椅记忆与前排按摩功能380TSI高配车型都有装配，深度足够的坐垫还有腿托支撑，进一步缓解驾驶疲劳。

　　辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配车型上配备的一台3.0T V6发动机，最大功率299PS，最大扭矩达到了440N·m。

　　车型点评：辉昂作为这个级别的新来者，在配置和尺寸上和同级车型保持了一致水平，在高配车型上甚至还有一些越级的配置装备，可见辉昂在对自己旗舰身份的塑造上下了不小的成本。

　　丰田皇冠在以前可以说是豪华车的代名词，在小编身处的南方地区，皇冠早已深入民心，但随着时代迁移，皇冠的形象也必须要所改变，风格上要迎合年轻人胃口。在涡轮发动机在主导的汽车市场上，2018款皇冠也放弃了使用多年的2.5L V6发动机，全系搭载2.0T发动机，并且在旧款车型的基础上，在外观和内饰上做了不少调整。

　　2018款丰田皇冠对比旧款车型，整体外观变动不大，不过当你仔细观察之后，还是觉得它变动的地方无形中提升了档次感，像车头中网换装了熏黑样式，中部车标Logo换成金色样式，更显得尊贵，车尾排气调整的双边外露样式，更加强调运动感。

　　在内饰方面，2018款皇冠仍旧采用了老款车型的设计，属于沉稳、简洁的风格。用料以及做工方面表现值得肯定。

　　皇冠的座椅是最让人印象深刻的地方，首先柔软的质地和细腻的触感初体验就非常有好感，长时间驾驶时你会发现在人机工程方面，丰田的工程师还真是下了不少功夫，无论是包裹性，还是手臂自然放置的位置都令人倍感惬意。

　　动力方面，2018款皇冠取消了2.5L v6动力的车型，全系均采用了2.0T代号为D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，配备双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）。变速箱方面则依旧搭载了来自爱信的8速手自一体变速箱，可靠是其最大的优势，工信部百公里油耗仅7.4升。

　　车型点评：对于丰田皇冠，其实一直都是大家心中的豪华车型，也是身份的象征。而2018款的丰田皇冠在秉承原来年轻化的同时又注入了更多专属的豪华气息，也去掉了自然吸气的2.5L V6发动机。老实说新皇冠的各方面表现都非常不错，但是在这个30万元内的市场中是一款较为容易让人忽略的车型，很值得大家去体验一番，感受一下。

　　全文总结：选车是件麻烦事，因为总要涉及到得与失，实惠与高品质似乎是很难兼顾的两个对立面。除非你锁定的就是百万级豪华轿车，否则的话做一个折中的选择是比较明智的，而30-40万元级别的轿车就是一个很好的选择。在汽车越来越普及的今天，很多豪华品牌也开始走亲民路线了，例如雷克萨斯和凯迪拉克这样的品牌，用较少的钱就能够买到宜家宜商的高品质车型。如果不太注重品牌而更看重口碑和实力的话，大众和丰田都有很好的选择。本文推荐的四款车就是这一价位具有代表性的车型，不能说表现得面面俱到，但称得上是实惠和品质兼顾。想要得到老板级待遇，这些车是更务实的选择。

（图/文：太平洋汽车网 黄克宇）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：			暂无实拍,仅供参考
车型信息：	雷克萨斯ES 2017款 300h Mark Levinson舒适版	凯迪拉克XTS 2018款 28T 豪华型	辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱豪华版	皇冠 2018款 2.0T 精英版
官方价：	36.3万	35.99万	40.9万	34.88万
厂商：	雷克萨斯	上汽通用凯迪拉克	上汽大众	一汽丰田
级别：	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
上市时间：	2017-09	2017-11	2017-10	2017-12
发动机：	2.5L L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	160	269	224	235
最大扭矩(N·m)：	213	353	350	350
变速箱：	CVT无级变速	6挡手自一体	7挡双离合	8挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4915×1820×1450	5103×1852×1502	5074×1893×1489	5020×1805×1480
轴距(mm)：	2820	2837	3009	2925
最高车速(km/h)：	180	218	240	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	8.1	8.1	7.7
实测0-100km/h加速(s)：	-	7.9	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	40.37	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.4	7.9	7	7.4
整车质保：	六年或15万公里	三年不限公里	三年或10万公里	四年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4915	5103	5074	5020
宽度(mm)：	1820	1852	1893	1805
高度(mm)：	1450	1502	1489	1480
轴距(mm)：	2820	2837	3009	2925
前轮距(mm)：	1590	1580	1620	1540
后轮距(mm)：	1575	1591	1610	1540
最小离地间隙(mm)：	-	127	-	92
车重(kg)：	1690	1840	1815	1690
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	65	70	75	70
后备厢容积(L)：	425	537	440	510
后备厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸：	800×1010×470	1270×1060×450	-	1100×900 ×470
发动机型号：	2AR-FXE	LTG	EA888	8AR-FTS
排量(mL)：	2494	1998	1984	1998
进气形式：	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	160	269	224	235
最大功率(kW)：	118	198	165	173
最大功率转速(rpm)：	5700	5300	4500-6250	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	213	353	350	350
最大扭矩转速(rpm)：	4500	2000-5000	1500-4500	1650-4400
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	12.5	-	-	10
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	90	-	-	86
行程(mm)：	98	-	-	86
发动机特有技术：	VVT-i	-	-	VVT-iW智能广角可变气门正时
燃料形式：	油电混合	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	多点电喷	直喷	混合喷射	混合喷射
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铁	铝
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电机类型：	-	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	105	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	270	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	105.0	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	270.0	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	非插电式混合动力	-	-	-
系统综合功率(kW)：	151	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	镍氢电池	-	-	-
电池保修时间：	十年或25万公里	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	CVT无级变速	6挡手自一体	7挡双离合	8挡手自一体
挡位个数：	无级变速	6	7	8
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置后驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂	五连杆独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	双连杆独立悬挂带横向稳定杆	多连杆式独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	脚刹	电子驻车	电子驻车	脚刹
前轮胎规格：	215/55 R17	235/50 R18	245/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格：	215/55 R17	235/50 R18	245/45 R18	235/45 R18
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	-	T135/70 R18	-	T145/70 D18
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	127	-	92
最小转弯半径(m)：	5.7	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动：	-	●	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
上坡辅助：	●	-	●	●
自动驻车：	-	-	●	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：		-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：		-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	●	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	●	-
后备厢感应开启：	-	-	●	-
车顶行李架：	-	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-	-
皮质方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	●	-	●
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	●	●	●
方向盘加热：	-	●	●	-
方向盘记忆：	-	●	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
自适应巡航：	●	-	-	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●	●
全景摄像头：	-	-	-	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	●	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	○	-
驾驶模式切换：	●	-	●	●
手机无线充电：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	仿皮	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	●	●	●
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：		比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	LED	LED	LED	LED
远光灯：	卤素	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	-	-	●	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	●	●	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	○	-
前雾灯：	●	-	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	●
大灯延时关闭：	-	●	●	-
车内氛围灯：	-	●	●	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗一键升/降：		全车	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内● / 外●	内● / 外●	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜记忆：	-	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	●	-	-
后排侧遮阳帘：	-	●	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	-	●	●
GPS导航系统：	-	●	●	●
车联网/手机互联：	-			车联网
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	-	●	●	-
CD/DVD：	单碟CD	-		单碟DVD
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	11	8	8	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	●	●	●
并线辅助：	-	●	-	-
车道偏离预警系统：	●	●	○	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●	-	●
疲劳驾驶提示：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	○	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	系统总功率151KW	-	-	-
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