40万内的老板待遇 四款豪华中大型车推荐
在辉腾停产之后,大众在国内就缺少一款旗舰式的轿车。在以前大概每台路上跑的辉腾都难免被人嘲讽一番,毕竟“帕萨特Plus”不是白叫的,而当它真正离去时也免不了一阵唏嘘。还是来看看辉昂吧,它基于MLB平台打造,与目前国产奥迪A6L同平台,其尺寸也达到了中大型车的级别。
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不可否认的是,大众的家族脸谱乍一看都非常相似,如何旗舰变得更有气势,除了庞大的尺寸外,细节上的功夫可不能少,灯眉与前保险杠两侧的镀铬饰条让车头向两侧扩张了不少,加上进气格栅的镀铬装饰让车头看起来气场十足。全LED大灯展现出一副处事不惊的神情,绝不咄咄逼人。前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身,让视觉重心更低,看上去更稳重。后门连三角窗的造型使得车身看起来更协调,后车门因此也变得很长。连接大灯和尾灯犀利的腰线也是看点之一,它让车身看上去不再臃肿,尾灯上方甚至有了个灯眉的设计,整个车尾的层次感很丰富。
中控台上方覆盖了搪塑工艺的软性材质,边缘做了缝线效果,对于380TSI车型来说比较合理,不过对于顶配的480TSI我觉得有必要采用更高级的真皮材料,毕竟想打入高端市场还真得拿出些奢华感更强的材料来树立形象。
辉昂的座椅宽大舒适的同时包裹性同样非常到位,座椅记忆与前排按摩功能380TSI高配车型都有装配,深度足够的坐垫还有腿托支撑,进一步缓解驾驶疲劳。
辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机,全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱,这套动力总成稳定又高效,发动机最大功率224PS/4500-6250rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配车型上配备的一台3.0T V6发动机,最大功率299PS,最大扭矩达到了440N·m。
车型点评:辉昂作为这个级别的新来者,在配置和尺寸上和同级车型保持了一致水平,在高配车型上甚至还有一些越级的配置装备,可见辉昂在对自己旗舰身份的塑造上下了不小的成本。
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