关税下调 四款富有趣味的进口车型推荐
雷克萨斯国内在售的车型依旧是已纯进口的方式来销售，在关税调整的政策，无疑它是调整车型最多那个品牌，其中雷克萨斯IS全系调整幅度在2.09-3.1万之间，或许经过调整之后，能激起更多潜在消费者。
| 雷克萨斯 IS 售价调整 | |||
| 车型 | 此前售价（万元） | 现售价（万元） | 降幅（万元） |
| 领先版 | 32.49 | 30.40 | 2.09↘ |
| 锋尚版 | 34.90 | 32.70 | 2.20↘ |
| F SPORT | 36.90 | 34.50 | 2.40↘ |
| 豪华版 | 45.30 | 42.20 | 3.10↘ |
这一代的雷克萨斯IS，是第一款配备涡轮增压发动机的IS车型，2.0T的涡轮增压发动机加上8AT的变速箱颇具看点。除了全新的动力系统之外，最为吸引人的还是雷克萨斯IS的外观设计，天生俨然一幅运动范，这也是其他运动轿车在第一眼无法给到你的视觉效果。
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迷人性感的前脸加上那个性诱惑的大灯显得极富挑逗性，前卫的尾灯造型与大灯前后呼应，丰富的立体线条让其在路上奔走的时候绝对是目光与焦点的所在，用风骚至极来形容一点不为过。
内饰方面，看似简约的雷克萨斯风格内饰却配备了许多让人为之倾心的科技装备， 至于用料和做工方面就不多说了，雷克萨斯在这方面绝对不会让人失望。 除去那手感好到不愿意放手的方向盘之外，还有那块从LFA上搬过来的仪表盘。雷克萨斯IS的这块仪表盘绝对是目前所有从车企中最为炫目的仪表盘，上下两款全液晶显示的仪表盘构成了一个完美的组合，圆形的仪表盘可以实现左右机械移动，那种超炫的感觉简直了。
动力方面，2.0L的D4-S涡轮增压发动机具备180kW(245PS)/5800rpm的最大功率，而最大扭矩则达到350N·m/1650-4800rpm的强悍输出，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体运动调教变速箱，变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性都无法挑剔，在手动模式下可以实现3挡-8挡的完全锁止，这对于一台后轮驱动的运动车型来说绝对是一大杀器。
车型点评：雷克萨斯IS 300 F SPORT这款车所给人带来的感受就是科技、运动与豪华三者的混合，再加上一套华丽个性的风骚外衣，只要你体验过就能感受到它的与众不同之处。全进口车的身份、不输同级别竞品的配置，再加上雷克萨斯4年或10万公里的整车免费保养的省心政策以及一直好到爆棚的质量口碑，在这个级别的运动车型中绝对是最值得大家关注的一款车型。
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