侧重点各有不同 5款合资紧凑车空间对比

 　　【太平洋汽车网 导购频道】又又双叕到了一年一度的火锅聚会，哦不，是成都车展。在本届车展期待，有几款合资改款/换代车型上市，以新姿态继续征战紧凑级轿车市场这片红海。

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　　都说现在的车越造越大，不仅中国消费者以大为美了，各国外成熟的汽车市场也开始偏爱更大的车型，那这些新上市的车型在空间表现上有没有改变呢？为此，我们选择了几款新车型，再加上几款车坛常青树，一起对比一下车内空间表现。

• 换代组：全新福特福克斯/全新大众宝来　　

　　旧款的福克斯和宝来的市场表现已经非常出色了，这次换代主题都是根据目标消费者作出相应的调整，提高产品的竞争力，用以保证旧用户的同时去开拓更多市场。

• 改款组：新款大众凌渡/新款标致408

　　作为改款车型，主要都是在外观、内饰上做些小升级，空间表现与旧款一致。

• 对比组：丰田卡罗拉

　　中庸也有中庸的好处，各种不同类型车型的竞争对手都会有它的存在。

• 一些没来的车型：全新凌派/全新朗逸/思域

　　或许是因为厂家宣传有所侧重的原因，媒体日当天有些车型是没有出现的，比如广汽本田展台全新凌派没有出现，倒是有现款凌派；上汽大众展台有全新朗逸两厢版，然而两厢版的后排和后备厢空间表现与三厢版是不一样的；再有就是火了很久的新思域也是没在场，所以只能忍痛放弃这些车型了。

　　接下来让我们直入主题，看看这五款车型的乘坐空间表现如何。首先，既然是对比，那就肯定需要同一个参照物，所以我们找来了一位年少多金的老哥来当空间体验的模特，这位老哥身高180cm，体型偏瘦，喜欢靠后的坐姿（手臂保持正常的弯曲状态）。

　　在换代组这里，两车的前排空间表现都不错，全新福克斯有四指的头部空间，原本以为偏向运动的福克斯头部空间会有些紧张，但从结果来看是一个小惊喜；另外一边的全新宝来也有三指，符合这个级别的需求。

　　在改款组这里，新款凌渡由于较为低矮的车身，在头部空间上比其他车型要略小，只有两指；新款标致408的表现在同级别中属于主流水准，三指的头部空间足以满足大多数人了。

　　作为中庸的“纯家用车”，空间肯定是会有更多考虑的，卡罗拉前排有一拳的头部空间，在五款车型里面表现最好。

　　保持前排不动，继续让这位老哥来到后排，如果说这五款车型前排表现都不错的话，那后排的表现就有好有坏了。尽管全新福克斯有着2705mm的轴距，但后排空间表现比较一般，头部空间刚好一指，腿部空间就只有比较尴尬的两指了，坐垫也要稍稍短了点。全新宝来的表现要比福克斯好点，头部依旧一指，但腿部空间能有一拳。

　　再来到这款“宽体轿跑”这里，由于车顶造型比较低矮，凌渡的头部空间的确受到了一定的影响，这位老哥的头刚好顶在了车顶上，比全新福克斯要小，腿部空间扳回一城，四指的空间也能比较轻松的放松腿了。新款标致408继续维持主流的表现，头部一指、腿部一拳的表现还是不错的。

　　现款卡罗拉这位选手充分的为我们展示了什么叫后排空间，头部依旧是一指，但腿部有足足两拳，在同级别中绝对名列前茅了。

　　小结：现在的紧凑级轿车的确越来越大了，动辄2700mm的轴距已经追上了比较老旧的中型车，但实际的空间表现还是能看出点端倪。总的来说，在有限的空间内，这个级别要更加照顾前排乘客，这五款车型前排空间表现都不错，但后排空间的差异却是立竿见影。这也和各车型定位比较相符，全新福克斯定位为运动型轿车，后排空间的优先级显然不高；全新宝来、新款凌渡、新款标致408这三款车型虽然各自细分定位略有不同，但空间表现都是这个级别的主流水平；至于最后的卡罗拉，这空间表现完美诠释了什么叫“家用车”了，想打败它还是看其他日系车吧。

　　除了后排空间外，我们再来看看其他能增加后排幸福感的小细节。福克斯后排地板中央隆起不高，除了最低配外都有后排出风口，底下还有一个通用性比较高的12V电源接口，这些细节还是挺照顾后排乘客。来到全新宝来这边，出风口和双USB接口也是有配备的，这点表现不错，但地板中央这高耸又窄的隆起对中央乘客的影响就比较大了。

　　再看看新凌渡，这熟悉的隆起反不反人类笔者是不知道的，但是反后排中央乘客是肯定的，后来笔者再查看了一下大众品牌的其他车型，终于确定了这高耸的隆起是MQB平台的标配，包括高尔夫、全新朗逸、途观L，甚至是斯柯达的明锐都是一样的。不过凌渡在USB接口的下方增加了一个小储物格，这点要比宝来好点。至于新款标致408，这中央隆起同样让人高兴不起来，好在后排出风口、USB接口、储物格能挽回一点分数。

　　最后来看看卡罗拉的表现，地板是五款车型里面最平的，这点表现不错。但卡罗拉全系没有配备后排出风口，没有USB接口这点还好，但全系没有后排出风口就比较尴尬了，毕竟在炎炎夏日，有独立的出风口能够很好的提升后排的舒适度，希望在改款的时候能够改进。

　　小结：如果不看后排空间，只看这些后排细节的话全新福克斯反而是这五款车型中表现最好的，其他四款车型或多或少都有些瑕疵，全新宝来、新款凌渡、新款标致408这三款车型现在的车型生命周期内很难去改变中央隆起这一点，相对来说，卡罗拉加后排出风口的可操作性要更高了。

　　如果说乘坐空间跟车型定位有关的话，那么储物空间就跟厂家对消费者需求的了解有关了。全新福克斯的前排储物空间表现还是不错的，各个储物格都比较实用，用起来还是挺顺手。全新宝来的表现和全新福克斯属于同一水平，但在杯架的侧面加入了一个小的储物槽，放手机还是挺方便的。

　　新款凌渡和新款标致408的储物格数量不落下风，但每个储物格都要更小一些（标致408的手套箱除外，还是挺大的），挡把前方都无法放进一台手机，凌渡在这个位置设置了一个烟灰缸，标致408在这个位置放置了前排座椅加热的按钮。

　　卡罗拉的表现比上面两位好点，挡把前方的储物格要大些，但还是无法放进一台手机。

　　在后排储物空间方面，这五款车型的表现相差不大，后排扶手都属于放了水就不能好好放手的一类，当然这也是这个级别的正常表现，门板储物格的大小和开口都相差不大，但卡罗拉的要更小一些。

　　小结：总的来说，五款车型的储物空间表现都在同一水平线上，各车型之间的差距都在接受范围之内。如果说要分个高低的话，全新福克斯和全新宝来的表现要更好一些，其余三款车型略微差了点。

　　后备厢方面，由于全新福克斯暂时没有公布容积数据，但从现场体验来看还是挺大的，旧款福克斯三厢的后备厢容积达到了530L，目测换代之后的表现还是相当不错。全新宝来的后备厢容积也达到了506L，内部空间比较规整，开口也比较大。

　　凌渡和408的后备厢要比上面两款车小些，但也达到了480L和455L，偶尔放些大件物品还是可以的。

　　说实话，卡罗拉的后备厢空间只有426L还是让笔者相当惊讶的，但认真想了想之后也就想通了，后排空间那么大，那相应的肯定会占用一些后备厢空间。

　　小结：这五款车的后备厢空间表现实在是有点让人惊讶，不过实际上也在情理之中，这个级别的车身尺寸都不会相差太大，那乘坐空间和后备厢空间肯定是互有取舍了。

　　总结：通过空间对比，我们能发现不同定位的车型在空间布局上是有不同的侧重点的，面对的消费者群体也有点不一样。全新福克斯更适合两口之家或者是三口之家，虽然后排空间偏小，但对于年轻消费者来说，后排空间不一定是他们优先考虑的地方。卡罗拉则更适合四口之家或者五口之家，出色的乘坐的空间让前后排乘客都能比较舒服，相较而言后备厢就显得不那么重要了。全新宝来、新款凌渡、新款标致408这三款车比起全新福克斯和卡罗拉要均衡一些，在保证后排乘坐空间还可以的情况下，后备厢比较也比较大。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）